Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Европейские правые России не друзья

Ни Ле Пен во Франции, ни Мелони в Италии, ни «Альтернатива для Германии» нам не друзья, никогда ими не были и не будут. Это, конечно, не значит, что нам нет смысла пытаться взаимодействовать с этими политиками. Просто иллюзий питать не надо. И спиной поворачиваться.

20 комментариев
Дмитрий Заборин Дмитрий Заборин Какой урок 1941-го не выучила Украина

Задумка о том, чтобы заложить заряды в ключевых точках Киева, который неизбежно должен был попасть под оккупацию, в целом удалась: удар был нанесен по органам власти и управления оккупантов, вполне ожидаемо выбравших самые подходящие здания. Но в последние десятилетия Украины использует этот факт для антироссийской пропаганды.

7 комментариев
Тимур Шерзад Тимур Шерзад Как испанец на русской службе основал Одессу

25 сентября 1789 года русские овладели османской крепостью Хаджибей на побережье Черного моря. Позже на ее месте вырастет один из главных российских портов на юге – Одесса.

6 комментариев
13 декабря 2005, 12:40 • Общество

Главная деталь автомобиля

Названы лучшие автомобильные двигатели

Tекст: Алексей Чернега

Лучшие двигатели делают немцы – их моторы заняли первые три места в ежегодном рейтинге надежности главных агрегатов автомобиля Ward’s 10 Best Engines. Такие результаты представило международное издание Ward's Auto по результатам тестов. В рейтинг 10 Best Engines попали по три движка немецких и японских автоконцернов и четыре – американских.

Нынешний рейтинг по сравнению с Top-10 прошлого года претерпел не сильные изменения. Практически все корпорации по «надежности» своих моторов остались в списке. Только прошлогодний лидер - подразделение японской Honda Corp. компания Acura (двигатель 3.5L DOHC V-6) - вообще выбыл из рейтинга, уступив место лидерства немецкой Audi AG.

Новые технологии

Все двигатели оценивались по нескольким критериям, среди которых мощность, шум и вибрация

Силовые агрегаты 2006 года, попавшие в новый рейтинг от Ward's Auto, показывают дальнейшее направление «движковой моды» - мощь и экономия. В этом году три двигателя из десяти с новой технологией «бензин прямой инъекции» (direct-injection gasoline – DIG) попали в рейтинг. Эта система позволяет увеличить мощь агрегата без увеличения расхода топлива.

Исследователи называют DIG-технологию одним из самых многообещающих направлений. «В этом случае бензин впрыскивается непосредственно в каждый из цилиндров двигателя, что позволяет не только повысить вращающийся момент, но и уменьшить расход топлива», - говорит Билл Висник, старший технический редактор Ward's Auto. Также эта система позволяет инженерам разрабатывать двигатели с более высокой мощью и уровнем работы, но при этом меньшие по размерам.

DIG-технология установлена на лидере этого рейтинга турбированном двухлитровом FSI DOHC i-4 от немецкой Audi AG. Эта модель двигателя была испытана на Audi A3.

Также система впрыска непосредственно в цилиндр установлена на агрегате 2.3L DISI DOHC I-4 от Mazda. Правда, сам двигатель в рейтинге оказался лишь на восьмом месте.

И третий агрегат с DIG-технологией – у новичка рейтинга японской Toyota Motor Corp. - 3.5L DOHC V-6 на Lexus IS 350. Эксперты отметили, что на этом силовом агрегате DIG объединили с обычной системой впрыска, что еще больше увеличило мощность, но при этом расход бензина остался на прежнем уровне. Правда, несмотря на это, движок Toyota в общем рейтинге занял последнее, десятое место.

Больше мощи, меньше расхода

Второе место тоже досталось Audi с двигателем 4.2L DOHC V-8

Остальные места в рейтинге распределились следующим образом: второе место тоже досталось Audi с двигателем 4.2L DOHC V-8, установленном на Audi S4. «Серебро» также у немцев, но из BMW – трехлитровый DOHC I-6 на модели 330i.

Следующие четыре места взяли американские концерны. На четвертой строчке - агрегат 5.7L Hemi Magnum OHV V-8 от DaimlerChrysler, установленный на Dodge Charger R/T. Пятое место досталось Ford Motor Co с установкой 4.6L SOHC V-8 на Mustang GT.

На шестом и седьмом местах обосновались двигатели General Motors Corp. - двухлитровый DOHC I-4 на Chevrolet Cobalt SS и трубированный DOHC V-6 на Saab 9-3 Aero.

Последние три строчки - у японских производителей. Как уже сообщалось, агрегат от Mazda - на восьмом месте. Девятое место у Nissan Motor Co с 3.5L DOHC V-6 на Infiniti G35 6MT. И десятое – у Toyota.

Исследователи особо отметили американские двигатели, главным образом производства DaimlerChrysler. К примеру, на 5.7L Hemi v-8 (4 место) «стоит еще более привлекательная технология», пишут эксперты – так называемая система мультисмешения (Multi-Displacement System), которая позволяет при отсутствии необходимости закрыть половину цилиндров. Однако когда водителю «потребуется мощность», MDS немедленно «оживит котлы».

Все двигатели оценивались по нескольким критериям, среди которых - мощность, шум и вибрация. Также стоимость самого автомобиля не должна превышать 52,5 тыс. долларов, пишет Ward's Auto..