Андрей Манчук Андрей Манчук Албанская «революция фламинго» против коррупции и США

Американские инвесторы прекрасно знали, что с правящими кругами Албании несложно договориться. Так и произошло. Но в дело вмешался народ, протестуя против коррупции собственной власти и наглости американского бизнеса.

0 комментариев
Игорь Караулов Игорь Караулов В Израиле Макаревич впервые обрел родину

После начала СВО некоторые граждане ломанули из России в солнечный Израиль. Причина называлась такая: «не хотим жить в стране, воюющей с соседями». Теперь посмотрим счет на табло: Израиль сравнял с землей сектор Газа, напал на Иран, бомбит Ливан. Всё это они, конечно же, осуждают? Как бы не так.

22 комментария
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Россия никому ничего не должна

Отношение Москвы к тем, кто провозглашает сейчас свою победу на выборах в Армении, объясняется не стремлением удержать республику в своей орбите, а желанием напомнить о том, что Россия поступает так, как ей сейчас выгодно, а не так, как от нее ждут.

21 комментарий
19 июля 2010, 21:07 • Спорт

«Должно быть политическое решение»

Дмитрий Бухаров: Формула-1 в Москве – политическое решение

Tекст: Анастасия Петрова

В понедельник интернет-ресурс F1news.ru опубликовал схему возможной трассы для проведения Гран-при в центре столицы. Длина предполагаемой трассы 4420 метров, она включает в себя два моста: Большой Каменный и Большой Москворецкий. Главный редактор сайта Дмитрий Бухаров рассказал газете ВЗГЛЯД, что нужно для того, чтобы этот проект воплотился в жизнь, и насколько можно говорить об опасности гонки для города.

#{image=417535}– Дмитрий, как бы вы могли коротко охарактеризовать представленный столичными чиновниками проект трассы?

– Интересна сама идея проведения городской гонки в Москве. Но, насколько я понимаю, от идеи до ее воплощения предстоит пройти очень большой путь.

– Какой должен быть следующий этап на этом пути?

– Должно быть политическое решение о проведении мероприятия. Такие вопросы решаются на самом высшем уровне, ведь мы говорим о мероприятии
государственного масштаба, о проведении одного из крупнейших спортивных
соревнований, об этапе Чемпионата мира.

– Каковы, на ваш взгляд, главные причины, по которым в России пока не проходят гонки Формулы-1?

– Проект очень сложный, конкуренция со стороны других стран, мечтающих увидеть у себя Формулу-1, весьма велика. Это же касается Олимпийских игр или футбола, любых соревнований серьезного международного уровня.

– Судя по схеме, трасса проходит через два моста. Рассчитана ли их конструкция на прохождение по ним мощных болидов?

– Конфигурацией гоночных трасс занимается известный архитектор Герман Тильке, который очень тщательно просчитывает территорию для обустройства трасс, учитывает все нагрузки, состав покрытия, его свойства и т. д. Это шоу мирового уровня, поэтому, безусловно, требования очень высоки.

– Представляет ли гонка опасность для исторических зданий?

По словам Дмитрия Бухарова, вопрос о проведении Гран-при в Москве должен решаться на высшем уровне (фото: личный архив Дмитрия Бухарова)

– В Монако гонка проходит многие годы, в Валенсии в старом городе тоже. Событие происходит раз в год, а грузовики и другой тяжелый транспорт ездят по улицам каждый день. Что больше вредит – вопрос спорный. Ответить на него должны специалисты.

У FIA очень строгие требования к оборудованию трасс, к качеству покрытия, безопасности зрителей, гонщиков. Стандарты очень серьезные. Поэтому если будет принято решение о проведении Гран-при в Москве, то эта трасса будет им соответствовать, иначе гонка не пройдет. Если речь идет о профессиональной трассе, она будет профессиональной трассой, несмотря на историческую застройку.

Мне кажется, если историческая застройка не мешает проводить там концерты и строить скоростные трассы, то заезды машин Формулы-1 никак не повлияют на ситуацию. Наоборот, они привлекут туристов, и статус российской столицы в мире увеличится.

– Есть ли объективные предпосылки для того, чтобы Гран-при состоялось в Москве?

– Мне кажется, что есть. Это было бы очень хорошо и для болельщиков, и для города. Это мероприятие мирового уровня, которое собирает аудиторию по всему миру. Обидно, что до сих пор волею судьбы оно обходило Россию.

– Какое отношение к идее проведения гонки в Москве наблюдается у FIA, команд, спортсменов?

– Все за. У всех есть спонсоры, у спонсоров есть интересы в России. Но строительство трассы – это огромный бюджет. Проведение Гран-при – еще больший бюджет. Для проведения Гран-при все интересы должны совпасть.

– Сможет ли Москва заработать на гонке, если та все-таки состоится?

– Это детали коммерческих контрактов, до которых еще, наверное, далеко. Удачные трассы зарабатывают. Должен отметить, что есть несколько проектов, и этот не единственный. Это пока лишь идея, не более. Пока неизвестно, что с ней будет дальше.