Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

13 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

19 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
12 января 2010, 16:47 • Общество

Сдали назад

В Москве обсуждался запрет парковки во дворах

Tекст: Оксана Бойко

На вторничном заседании московского правительства депутаты опровергли сообщения о введении запрета на парковку во дворах. Председатель Мосгордумы Владимир Платонов на правах «представителя интересов москвичей» пообещал лично не допустить введения этой нормы. В мэрии уточнили, что бороться хотят не с отдельно стоящими автомобилями, а с «ракушками», и делать это продуманно. Проект «О размещении автомототранспортных средств в Москве» отправлен на доработку.

Главным вопросом рассмотрения столичного правительства во вторник стал законопроект «О размещении автомототранспортных средств в городе Москве», который утверждает основные принципы парковки машин на территории города, в том числе на платных автостоянках, во дворах, в полосе отвода автодорог.

С этим законом мы опоздали на 20 лет. Без этого решения мы не решим проблему пробок, какие бы деньги ни вкладывали в строительство дорог

Руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин, возглавивший заседание, обобщая мнения депутатов, заявил, что торопиться с принятием этого документа не стоит. Законопроект, по его мнению, требует существенной доработки. Возражений не вызвали лишь пункты о запрете на хранение транспорта в пределах полосы отвода автодорог (кроме специально оборудованных мест) и на территориях природных комплексов.

«С этим законом мы опоздали на 20 лет. Без этого решения мы не решим проблему пробок, какие бы деньги мы ни вкладывали в строительство дорог», − приводит его оценку РИА «Новости».

На заседании отмечалось, что документ в принципе «сырой». В частности, первый заммэра Москвы Юрий Росляк полагает, что отдельные его статьи вступают в противоречие с федеральным законодательством, в частности, с правилами дорожного движения. А главный архитектор столицы Александр Кузьмин посоветовал разработчикам уточнить понятия и более четко прописать, где запрещено размещать автотранспорт.

Руководитель социального комплекса Москвы Людмила Швецова также настояла на добавлении пункта о выделении на парковках мест для автомобилей инвалидов.

Департамент дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы, который разрабатывал положения о парковке, через месяц должен будет представить доработанный вариант законопроекта.

Основным итогом заседания для обывателей можно назвать то, что депутаты прояснили заявление о запрете на размещение автомобилей во дворах, сделанное в понедельник источником в горадминистрации и наделавшее много шума.

В законопроекте предусмотрен не полный запрет на парковку на внутридворовых территориях, а вето на установку «металлических гаражей-тентов любых типов» для парковки автотранспорта. Это принципиальный момент, поскольку еще год назад мэр Юрий Лужков говорил, что запрет будет вводиться только на «ракушки». Их планировалось заменить специальными стоянками-навесами. Нынешний же законопроект предусматривает не только запрет на строительство новых, но и снос уже существующих «ракушек» и тентов. В отношении нарушителей предусмотрена административная ответственность.

Как сообщил на заседании правительства руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков, в общей сложности такие гаражи занимают более 3800 га. На этой территории, по его мнению, целесообразнее строить многоэтажные паркинги.

Впрочем, о том, что запрещать парковку в столичных дворах не будут, еще в понедельник заявил председатель Мосгордумы Владимир Платонов, комментируя законопроект в эфире радиостанции «Эхо Москвы».

«Депутаты представляют интересы москвичей во власти и убрать машины из дворов не допустят», − заверил он.

Владимир Ресин также пообещал, что власти не будут вводить никакие запреты, во всяком случае до тех пор, пока горожанам не предоставят машиноместа в гаражах и на стоянках. Сейчас мест для парковки хватает только для 30% московских автовладельцев.

После подписания мэром законопроект должен пройти три чтения в Мосгордуме. Как отметил Владимир Платонов, «торопиться с принятием мы не будем».