Андрей Манчук Андрей Манчук Албанская «революция фламинго» против коррупции и США

Американские инвесторы прекрасно знали, что с правящими кругами Албании несложно договориться. Так и произошло. Но в дело вмешался народ, протестуя против коррупции собственной власти и наглости американского бизнеса.

0 комментариев
Игорь Караулов Игорь Караулов В Израиле Макаревич впервые обрел родину

После начала СВО некоторые граждане ломанули из России в солнечный Израиль. Причина называлась такая: «не хотим жить в стране, воюющей с соседями». Теперь посмотрим счет на табло: Израиль сравнял с землей сектор Газа, напал на Иран, бомбит Ливан. Всё это они, конечно же, осуждают? Как бы не так.

22 комментария
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Россия никому ничего не должна

Отношение Москвы к тем, кто провозглашает сейчас свою победу на выборах в Армении, объясняется не стремлением удержать республику в своей орбите, а желанием напомнить о том, что Россия поступает так, как ей сейчас выгодно, а не так, как от нее ждут.

21 комментарий
7 августа 2009, 13:03 • Общество

Киев нападает с моря

Украина задержала российское судно

Tекст: Анастасия Петрова

Сотрудники Херсонской таможни задержали судно «Святая Анна», шедшее под российским флагом. Такое решение они объяснили тем, что судно было временно ввезено на Украину из Либерии с целью ремонта, однако не покинуло территорию республики в указанные сроки – до 15 июля. Эксперты заверили газету ВЗГЛЯД, что в первый раз слышат про подобные обязательства, и выдвинули другую причину задержания.

Украинские таможенники задержали морское сухогрузное судно «Святая Анна», шедшее под российским флагом, говорится в сообщении, размещенном на сайте Государственной таможенной службы Украины.

Причиной задержания в сообщении названо нарушение обязательств директором одного из украинских обществ по вывозу судна. Пограничники указывают, что «Святая Анна» была временно ввезена на Украину из Либерии с целью ремонта, однако вовремя не покинула территорию республики. По их данным, судно под российским флагом должно было покинуть Украину 15 июля.

В связи с произошедшим украинские таможенники составили соответствующий протокол по признакам нарушений, предусмотренным ст. 348 Таможенного кодекса Украины. Она предусматривает штраф либо конфискацию товаров.

В сообщении указывается, что судно было построено в 1970 году в Румынии. Указывается и его стоимость – более 4 млн гривен (около 16 млн рублей).

Газета ВЗГЛЯД связалась с главный редактором интернет-издания «Морской бюллетень – Совфрахт» Михаилом Войтенко, чтобы прояснить ситуацию, и он заверил, что «объяснение про обязательство, по которому судно должно было в определенный период покинуть территорию Украины, звучит достаточно странно». «Я не знаю, что это за обязательства, но я так полагаю, что это какие-то чисто коммерческие разборки, причем непонятно, кого с кем», – говорит эксперт.

Он напомнил, что практически на всем постсоветском пространстве «такие приемы используются направо и налево»: «У какой-то компании, которая получает или отправляет груз, возникают проблемы с судовладельцами пришедшего судна, и вместо того, чтобы решать проблемы цивилизованно, эта компания бежит к знакомым во властных структурах. История с потоплением New Star – типичнейший случай, – напомнил Михаил Войтенко. – Суд отказал в аресте судна, но это было сделано и без его решения. Судовладелец в панике отдал приказ судну отходить без оформления, и пограничники его потопили».

«На Украине это тоже типично, – заверил эксперт. – Известно, что в украинских властях коррупции выше крыши».

«Скорее всего, кто-то привлек власти, чтобы решить коммерческие споры», – резюмировал Войтенко.