Игорь Караулов Игорь Караулов Хорошими делами прославиться – можно

У нас почему-то принято считать, что добрые дела любят тишину, что нельзя выпячивать себя в качестве благотворителя. Конечно, анонимный меценат выглядит благородно в собственных глазах, но его пример пропадает для общества. Может быть, и Тимати помогает людям, но об этом нам неизвестно.

2 комментария
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Украина никак не определится с гимном

Исходно песня «Ще не вмерла» исполнялась в узком кругу и была вариацией на тему польского гимна, известного как «мазурка Домбровского», то есть была самодеятельной обработкой чужого национального символа.

10 комментариев
Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Европейские правые России не друзья

Ни Ле Пен во Франции, ни Мелони в Италии, ни «Альтернатива для Германии» нам не друзья, никогда ими не были и не будут. Это, конечно, не значит, что нам нет смысла пытаться взаимодействовать с этими политиками. Просто иллюзий питать не надо. И спиной поворачиваться.

36 комментариев
11 апреля 2008, 16:38 • Общество

Авария парализовала МКАД

Эксперты сказали, почему переворачиваются «газели»

Tекст: Оксана Бойко

В Москве произошла очередная крупная авария. На 38-м километре внешней стороны МКАД в районе Ясенева перевернулась «газель». Не справившийся с управлением водитель погиб. На месте катастрофы образовалась пробка длиной в несколько километров. Эксперты утверждает, что большое число аварий с участием «газелей» объясняется вовсе не техническим несовершенством этого типа машин.

Катастрофа произошла около 11.30 на 38-м километре внешней стороны МКАД. Водитель автомобиля «газель» не справился с управлением. «В результате машина не вписалась в поворот, наехала на отбойник у обочины и перевернулась», – сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах.

Люди, которые не являются владельцами «газелей», не только не жалеют машины, но и ставят под угрозу жизни других людей

Водитель малолитражки выпал из кабины и оказался подмят под автомашину. Он погиб до приезда спасателей и бригады скорой помощи, сообщили в ГАИ. Через полчаса после случившегося разбившуюся «газель» эвакуировали с дороги. Однако за это время на автомагистрали скопилось несколько тысяч автомобилей.

«Затор растянулся на 6 километров – от Рябиновой до Профсоюзной улицы», – отметили в Госавтоинспекции. В настоящее время сотрудники ДПС и оперативные службы принимают меры для восстановления нормального движения на данном участке дороги. Причины ДТП выясняются.

Отметим, что в последнее время аварии с участием «газелей» – как грузовых, так и микроавтобусов – происходят довольно часто.

Так, 9 апреля на пересечении площади Соловецких Юнг и Сиреневого бульвара водитель маршрутки почувствовал себя плохо и скончался по ходу движения. Потерявшая управление «газель» врезалась в припаркованный у остановки автомобиль. Чудом никто из пассажиров, находившихся в салоне, не пострадал.

В тот же день еще одна авария произошла на юго-востоке столицы. Автомобиль, двигавшийся по Волгоградскому проспекту, врезался в дорожный разделитель. Удар пробил «газель» почти насквозь. В результате пострадали пять пассажиров, которые с различными травмами были госпитализированы. По предварительной версии, водитель микроавтобуса уснул за рулем.

Участившиеся аварии эксперты объясняют халатностью самих водителей и условиями труда. «Очень часто люди, находящиеся за рулем грузовых «газелей» или микроавтобусов, не являясь владельцами автомобилей, пренебрегают элементарными правилами безопасности. Они не только не жалеют машины, но и ставят под угрозу жизни других людей.

Стремясь поскорее выполнить план, водители, не задумываясь, превышают скорость, идут на обгон в запрещенных местах», – рассказал газете ВЗГЛЯД редактор порталa auto.dni.ru.

Приняв во внимание эти аргументы, в Северной столице России, Петербурге, начали проверки частных автоперевозчиков.

Как сообщает питерский корреспондент газеты ВЗГЛЯД, на днях милицейские чины обнародовали официальную статистику ДТП с участием маршруток в Петербурге. Только за два месяца этого года произошло 66 аварий. В них получили травмы 44 человека и пятеро погибли.

Если разделить количество аварий в этом году на число дней, получается, что маршрутки разбивались даже чаще, чем раз в день. Милиционеры сообщают, что из 66 ДТП в январе – феврале 31 произошло по вине водителя.

Проблемы в обеих столицах одинаковы. Перевозчики Петербурга оправдываются тем, что в отрасли серьезнейший дефицит кадров. Россияне отказываются работать – приходится завозить людей издалека. Но тут начинается куча проблем, связанных в том числе с миграционными законами. Завезешь людей из соседней страны, а у них заканчивается срок пребывания в России, приходится набирать новых. Опять без опыта работы, без прав, и часто не говорящих по-русски, жалуются работодатели.