Игорь Караулов Игорь Караулов Хорошими делами прославиться – можно

У нас почему-то принято считать, что добрые дела любят тишину, что нельзя выпячивать себя в качестве благотворителя. Конечно, анонимный меценат выглядит благородно в собственных глазах, но его пример пропадает для общества. Может быть, и Тимати помогает людям, но об этом нам неизвестно.

3 комментария
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Украина никак не определится с гимном

Исходно песня «Ще не вмерла» исполнялась в узком кругу и была вариацией на тему польского гимна, известного как «мазурка Домбровского», то есть была самодеятельной обработкой чужого национального символа.

11 комментариев
Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Европейские правые России не друзья

Ни Ле Пен во Франции, ни Мелони в Италии, ни «Альтернатива для Германии» нам не друзья, никогда ими не были и не будут. Это, конечно, не значит, что нам нет смысла пытаться взаимодействовать с этими политиками. Просто иллюзий питать не надо. И спиной поворачиваться.

37 комментариев
18 мая 2007, 13:20 • Общество

ГАЗ поставил на Е-класс

ГАЗ приступил к выпуску последней «Волги»

Tекст: Денис Корнеевский

Горьковский автозавод запустил новую серию автомобилей «Волга». По сути дела, эта модель сыграет финальный аккорд в существовании легендарной машины. Видимо, поэтому создатели очередного автошедевра не поскупились на громкое название – «Волга» будет представляться покупателям как автомобиль класса Е. В этом их должен убедить новый салон машины. Отныне в нем есть пластиковые подстаканники и джойстик для регулировки зеркал.

В пятницу Горьковский автозавод запустил новую серию автомобилей «Волга» ГАЗ-31105. Разрабатывать новую машину 2007 модельного года россиянам помогали сотрудники различных немецких конструкторских бюро. Именно поэтому владельцы группы «ГАЗ» не устают подчеркивать схожесть своего нового детища с немецкими машинами представительского класса.

Особо разработчики отметили наличие в салоне выдвижных подстаканников, вещевых ящиков, бока для перчаток и пепельницы

Оценить новый автомобиль по достоинству через пару недель сможет любой желающий – 1 июня автомобиль поступит в продажу в салоны дилеров по России и СНГ. Однако «родители» «Волги» с момента запуска нового конвейера пытаются расписать новую машину во всех красках. Особый акцент сделан на изменениях в салоне автомобиля. Наверное, потому, что существенно изменился во всей машине лишь он.

«Изменениям подверглись в общей сложности 400 узлов и деталей автомобиля. Значительно комфортабельнее стало кресло водителя, повысилась общая безопасность конструкции и комфортность управления автомобилем. У машины обновилась панель приборов и рулевое колесо, которое впервые будет оснащено кнопками управления магнитолой», – не без гордости рассказывает директор дивизиона легковых автомобилей группы «ГАЗ» Леонид Долгов.

Среди нововведений можно выделить мультипозиционный джойстик для регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления.

Особо разработчики отметили наличие в салоне выдвижных подстаканников, вещевых ящиков, бока для перчаток и пепельницы (которая была и в предыдущих моделях).

В ГАЗе считают, что сегодняшняя «Волга» является автомобилем, который соответствует всем европейским нормативам и ожиданиям российских автомобилистов. Такое количество пафосных слов в адрес ГАЗ-31105 волей-неволей заставило разработчиков назвать «Волгу» автомобилем класса Е, нарочито подчеркнув дальние родственные связи с могиканами немецкого автопрома – концернами Mercedes и BMW.

До конца 2007 года будет выпущено 33 тыс. модернизированных «Волг». По задумкам ГАЗа отечественный авторынок будет дополнен 9 модификациями этой машины. Все они будут оснащены двигателями ЗМЗ-406 и Chrysler.

Базовая цена моделей с дизельным двигателем Chrysler составит 286 тыс. рублей, машины с двигателями ЗМЗ-406 будут стоить 256 тысяч.

По расчетам горьковских автоконструкторов, удорожание новой «Волги» по сравнению с предыдущей моделью составит не более 32 тыс. рублей.

Сделав упор на внешней составляющей автомобиля, владельцы ГАЗа, по всей видимости, сыграли прощальный аккорд в судьбе популярного российского автомобиля. Уже в 2010 году с конвейера сойдет последняя «Волга» и уступит место автомобилям нового поколения. Некоторые источники утверждают, что наиболее вероятный претендент на место «Волги» – одна из моделей Chrysler.