Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский В подводном флоте конкурент России – только США

Даже если роль и вид надводной составляющей флотов могут быть пересмотрены в ближайшее время – в связи с возросшей эффективностью новых видов вооружения – то значение атомных подводных лодок (АПЛ) будет только увеличиваться. Поэтому споры о том, чей подводный флот сильнее и многочисленнее – не совсем праздные.

2 комментария
Сергей Лебедев Сергей Лебедев США не добьются смены режима на Кубе

На фоне очевидно тупиковой ситуации в Иране Трамп, вероятно, решит усилить давление на Кубу. Он может достичь в этом определенного успеха, но вряд ли ему удастся серьезно поменять конфигурацию власти в Гаване.

6 комментариев
Глеб Кузнецов Глеб Кузнецов Ложь об антидепрессантах оказалась правдой

День осведомленности об антидепрессантах – это, если угодно, праздник честности. Мы не знаем точно, почему они работают. Мы знаем, что нарратив, который их продавал, был ложью. Мы знаем, что миллионы людей были бы в кризисе без них. Ложная теория. Реальный эффект. Мошеннический нарратив. Спасенные жизни.

14 комментариев
25 августа 2006, 18:49 • Общество

Властям помогут защитить авиапассажиров

Правозащитники помогут властям

Tекст: Федор Максимов

В четверг свою помощь по обеспечению безопасности пассажиров при авиаперелетах властям предложили правозащитники. Движение «Защитим пассажира» приняло заявление, под которым подписались уважаемые правозащитные организации. Сейчас они, заручившись поддержкой Общественной палаты, ведут переговоры с Минтрансом и Генпрокуратурой о создании специального общественно-наблюдательного совета.

Совет, по замыслу правозащитников, должен будет мониторить системы безопасности пассажирских перевозок и анализировать обращения, жалобы и предложения, поступающие от пассажиров, для оказания правовой помощи жертвам катастроф и аварий.

Мониторинг всей системы авиаперевозок позволит наконец узнать истинное состояние российского авиапарка, технических служб

С заявлением движение «Защитим пассажира» вышло в четверг. Поводом послужила трагедия с самолетом Ту-154, возвращавшимся 22 августа из Анапы в Санкт-Петербург и разбившимся на Украине.

Выразив соболезнования семьям погибших, правозащитники написали: «Мы все еще не успели прийти в себя после крушения лайнера в Иркутске – и снова человеческая трагедия, унесшая более 170 человеческих жизней». Как убеждены правозащитные организации, система подготовки экипажей, авиадиспетчеров, аэродромных служб, руководства авиакомпаний нуждается в срочной независимой проверке.

«Нас не могут больше успокаивать заверения авиаперевозчиков: в самолете было все в норме, аэродромы у нас в полном порядке, наши экипажи – самые опытные в мире», – потребовали правозащитники в заявлении и вышли к властям с рядом предложений.

Так, они настоятельно рекомендуют в ближайшее время провести конференцию по обеспечению безопасности авиаполетов для разработки системы действенного профессионального и гражданского контроля за авиакомпаниями и аэродромными службами. А от себя предлагают оказать всемерную психологическую, медицинскую, правовую, материальную поддержку семьям всех погибших.

Кроме того, сейчас движение «Защитим пассажира», заручившись поддержкой Общественной палаты РФ, ведет переговоры с федеральной властью о совместной скоординированной работе. Министерству транспорта РФ и Генеральной прокуратуре РФ предложено создать совместный «общественно-наблюдательный совет по обеспечению безопасности пассажиров с целью проведения мониторинга системы безопасности пассажирских перевозок и анализа обращений, жалоб и предложений, поступающих от пассажиров, для оказания правовой помощи жертвам катастроф и аварий».

На данный момент с предложением согласны несколько уважаемых правозащитных организаций. Под заявлением поставили подписи руководители Общества социальной справедливости, Российской секции Международного общества прав человека, Московского бюро по правам человека и собственно движения «Защитим пассажира». Если верить им, власти принципиально с идеей согласны.

«Только профессиональный мониторинг всей системы авиаперевозок позволит наконец узнать истинное состояние российского авиапарка, технических служб. Мы должны знать, кто ответит за гибель более 40 детей, которые уже никогда не смогут вступить во взрослую жизнь, за смерть их близких и других пассажиров», – убеждены правозащитники, уверенные: – Наш гражданский и человеческий долг – защитить оставшихся в живых: Россия не может позволить себе новых авиакатастроф».