Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

9 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

15 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
23 марта 2009, 18:23 • Экономика

Daimler становится арабским

Немецкий автопром становится арабским

Tекст: Константин Куц,
Франкфурт-на-Майне

Инвестиционный фонд Aabar из Абу-Даби приобрел 9% акций немецкой компании Daimler. Это должно стабилизировать положение германского автогиганта. За эту сделку арабы заплатили примерно два миллиарда евро, но еще год назад этот пакет ценных бумаг обошелся бы покупателям в два раза дороже. Для правительства в Берлине новая инвестиционная инъекция подтверждает перспективность немецкого автопрома. Для независимых экспертов сделка является еще одним свидетельством того, что время диктует новые альянсы.

В понедельник инвестиционный фонд Aabar из Абу-Даби подтвердил факт покупки акций Daimler. 9% акций немецкого автогиганта обошлись арабам почти в два миллиарда евро (20,27 евро за акцию).

Риск недружественной атаки сейчас так же высок, как и год назад

В докризисных ценах такой пакет ценных бумаг стоил бы в два раза больше. Фирма Aabar контролируется инвестиционным обществом International Petroleum Investment Company (IPIC). Основанная четыре года назад, она уже не раз вынуждала говорить о себе в Европе. Aabar, к примеру, потратил недавно 50 миллионов евро на итальянский банк UniCredit.

Эти средства должны упрочить положение концерна Daimler, который, как и весь мировой автопром, переживает не самые лучшие времена. Убытки германской фирмы в конце прошлого года превысили полтора миллиарда евро. В начале этого года продажи легковых машин Daimler упали на четверть. Впрочем, не лучшим образом обстоят дела и у нового акционера. Сейчас акции Aabar стоят в пять раз меньше, чем в лучшие времена.

Новый совладелец Daimler не исключает, что увеличит свое участие в делах фирмы. «Пока мы довольны и 9,1%. Возможность увеличения капитала мы рассмотрим позднее», – заявил в понедельник один из руководителей арабского инвестиционного фонда Хадем аль-Кубайзи, выступая на пресс-конференции в Штутгарте вместе с руководством немецкой фирмы.

Вспоминая опыт предыдущих лет, немецкие аналитики говорят, что IPIC обычно покупает от 20% до 40% акций, укрепляя свою позицию при принятии важных решений.

На место в наблюдательном совете Хадем аль-Кубайзи пока не претендует. Впрочем, он подчеркивает, что Абу-Даби будет активно участвовать в делах немецкой фирмы, в отличие от Кувейта, с 70-х годов владеющего пакетом акций Daimler. Сейчас в совокупности арабам принадлежит 16% немецкого автогиганта.

«Риск недружественной атаки сейчас так же высок, как и год назад», – заявил журналистам руководитель Daimler Дитер Цетше.

Немецкое правительство с похвалой отозвалось о скором участии арабского инвестиционного фонда в делах Daimler. «Это хороший знак, – заявил во вторник Ульрих Вильгельм, представитель правительства в Берлине. – Эти инвестиции служат признанием долгосрочных шансов немецкой промышленности и ее силы».

Аналитики называют это вложение довольно разумным: из всех автомобильных концернов Daimler сейчас считается наиболее недооцененным на бирже. С осени прошлого года биржевая стоимость германской фирмы уменьшилась на 20 млрд евро.

«Это не отвечает реальной стоимости компании», – заявил в интервью агентству DPA и автоэксперт Вилли Диц. Он убежден, что средства, пришедшие с Ближнего Востока, необходимо потратить на новые технологии – например, на разработку нового поколения двигателей или электромобилей.

Судя по всему, подобных сделок будет все больше. Вилли Диц считает, что в кризисные времена возможны и необходимы самые необычные альянсы. Например, могли бы объединить свои усилия конструкторы Daimler и BMW.

Инвестиционная активность арабов вызвала оживление и в Китае. Скорой покупки немецких автомобильных акций не исключил Лу Йивей, руководитель госфонда CIC. В интервью Shanghai Securities News топ-менеджер сообщил, что фонд готов потратить несколько миллиардов на перспективные компании.