Игорь Караулов Игорь Караулов Хорошими делами прославиться – можно

У нас почему-то принято считать, что добрые дела любят тишину, что нельзя выпячивать себя в качестве благотворителя. Конечно, анонимный меценат выглядит благородно в собственных глазах, но его пример пропадает для общества. Может быть, и Тимати помогает людям, но об этом нам неизвестно.

3 комментария
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Украина никак не определится с гимном

Исходно песня «Ще не вмерла» исполнялась в узком кругу и была вариацией на тему польского гимна, известного как «мазурка Домбровского», то есть была самодеятельной обработкой чужого национального символа.

11 комментариев
Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Европейские правые России не друзья

Ни Ле Пен во Франции, ни Мелони в Италии, ни «Альтернатива для Германии» нам не друзья, никогда ими не были и не будут. Это, конечно, не значит, что нам нет смысла пытаться взаимодействовать с этими политиками. Просто иллюзий питать не надо. И спиной поворачиваться.

37 комментариев
31 июля 2007, 21:22 • Экономика

General Motors завелась

GM и Ford вышли из кризиса

Tекст: Аркадий Пороховой

Второй по величине в мире производитель автомобилей – компания General Motors объявила о завершении второго квартала текущего года с прибылью. До этого деятельность компании была убыточной. General Motors стала вторым американским автопроизводителем, который заявил о финансовых успехах после долгого периода потерь. Ранее о первой прибыли за последние два года объявил Ford.

General Motors завершила второй квартал 2007 года с прибылью. Объем чистой прибыли составил 891 млн долларов или 1,56 доллара на акцию.

Если вы однажды вывели всю Северную Америку на шоссе, вы имеете потенциально очень прибыльную компанию в долгосрочной перспективе

Таким образом, компания завершила период убытков. Так, за аналогичный период прошлого года General Motors потеряла 3,4 млрд долларов или 5,98 доллара на акцию.

В компании успехи объясняют сокращением расходов, запуском производства новой продукции и ростом объема продаж за рубежом.

General Motors сократила расходы на реструктуризацию на 89% – с 4,53 млрд долларов до 520 млн долларов. После сообщения акции компании выросли на 5,8% до 34,5 доллара за штуку. Финансовый директор компании Фриц Хендерсон сообщил, что в годовом исчислении издержки сократятся на 9 млрд долларов.

При этом доход компании в целом упал на 13% – до 46,8 млрд долларов из-за продажи контрольного пакета в принадлежавшей компании финансовой фирме GMAC LLC.

Сейчас GM сосредоточилась на развивающихся рынках, которые приносят наибольшую прибыль. Так, операции в Северной Америки принесли компании прибыль в размере 78 млн долларов – против 94 млн долларов убытков годом ранее. А доход в азиатско-тихоокеанском регионе составил 237 млн долларов против 164 млн долларов год назад.

Но ключевым для GM остается американский, он по-прежнему превосходит другие регионы по объемам продаж. Объем продаж в Северной Америке составил 29,57 млрд долларов – это на 7% меньше, чем год назад, когда было продано машин на 30,85 млрд долларов. В азиатско-тихоокеанском регионе продажи выросли на 8,2% – до 5,45 млрд долларов.

В Европе – на 4,7%, а в Латинской Америке, Африке и на Ближнем Востоке – на 20%. Всего за квартал компания продала 2,41 млн машин.

Таким образом, GM вернула себе звание мирового лидера по объему продаж автомобилей.

В первой половине текущего года компания уступила это звание японской Toyota. Но по итогам второго квартала японцев удалось обогнать – за этот период Toyota продала 2,37 млн автомобилей.

В GM сдержанно оценивают свои успехи. «Мы воодушевлены прогрессом за пределами Северной Америки», – заявил финансовый руководитель GM Фриц Хендерсон.

«Одно из наиболее очевидных преимуществ GM – это ее глобальная мощь, – говорит аналитик KeyBanc Capital Markets Брэндон Ферро. – Если вы однажды вывели всю Северную Америку на шоссе, вы имеете потенциально очень прибыльную компанию в долгосрочной перспективе».

GM не единственный производитель автомобилей, оказавшийся в кризисной ситуации. Кризис переживали также Ford Motor и Chrysler Group – их проблемы связаны с ростом стоимости труда в США и тяжелой конкуренцией с азиатскими производителями, которые вытесняют их с американского рынка.

Обеим компаниям пришлось заняться реструктуризацией бизнеса. Ford стал избавляться от люксовых марок – в марте за 848 млн долларов был продан бренд Aston Martin.

Сейчас активно принимаются заявки на Jaguar и Land Rover. А в начале текущей недели зарубежные СМИ сообщали, что концерн собирается избавиться от единственного прибыльного подразделения – Volvo.

А DaimlerChrysler, пытаясь спасти бизнес и снизить убытки, продал Chrysler.

При этом Ford удалось выйти из кризиса. Второй квартал впервые за два года оказался прибыльным для компании.

Выручка автоконцерна выросла на 5%, до 44,2 млрд долларов, чистая прибыль достигла 750 млн долларов.