Угроза вылета

О возобновлении полетов представители авиакомпании заявили в среду днем. Сейчас в калининградском аэропорту Храброво идет регистрация пассажиров, которые 7 апреля не смогли вылететь по шести международным направлениям.

Мы начали регистрацию на зарубежные рейсы, будем развозить пассажиров на собственных самолетах

«Мы начали регистрацию на зарубежные рейсы, будем развозить пассажиров на собственных самолетах», – сообщила «Интерфаксу» пресс-секретарь авиакомпании Елена Пеньковая. В первую очередь, речь идет о людях, которые накануне были размещены в гостиницах Калининграда.

«Достигнута договоренность о том, что «КД Авиа» продолжит работу в прежнем режиме», – добавила пресс-секретарь. Однако с кем велись переговоры и удалось ли компании привлечь денежные средства, она не уточнила.

В то же время глава Росавиации Геннадий Курзенков заявил, что может приостановить сертификат эксплуатанта «КД Авиа», если в течение недели компания не решит все финансовые вопросы.

«Если не будет решен вопрос с банками до 15 апреля и у компании не будет средств на операционную деятельность, то авиакомпания может быть лишена сертификата», – сказал Курзенков, слова которого приводит РИА «Новости».

Сейчас законность приостановки полетов «КД Авиа» проверяет транспортная прокуратура.

«Проверка направлена на защиту прав граждан – потребителей услуги воздушной перевозки. Развитие ситуации находится на контроле руководства Северо-Западной транспортной прокуратуры», – сообщила в среду пресс-служба управления.

Серьезные проблемы у пассажиров авиакомпании, прибывших в калининградский аэропорт Храброво, начались еще накануне. ОАО «КД Авиа» сообщило, что в связи с большой задолженностью перед лизинговыми компаниями (перевозчик располагает 18 самолетами Boeing 737–300, взятыми у европейских фирм) временно задержит вылеты всех рейсов из Калининграда за 7 апреля 2009 года.

По расписанию из Калининграда не отправились рейсы KD-771 в Дюссельдорф (вылет в 14.35 мск), KD-793 в Барселону (вылет в 13.45 мск), KD-735 в Милан, Мальпенса (вылет в 14.45 мск), KD-779 в Мюнхен (вылет в 15.55 мск), KD-717 в Париж, Шарль-де Голль (вылет в 14.50 мск), KD-701 в Тель-Авив, Бен Гурион (вылет в 12.15 мск).

Перевозку клиентов планировали осуществить силами других авиапредприятий.

На эту тему
• Нелетное время
• Калининград не принимает
• «Не умеешь вести бизнес – уйди»
• Авиация демонстрирует падение
• «Сибирь» не пошла на мировую

«Сегодняшняя отправка ведется нашими самолетами, никого привлекать со стороны не понадобилось», – уточнила в среду Пеньковая.

Финансовые сложности у авиаперевозчика начались еще в конце прошлого года. Как писала газета ВЗГЛЯД, с февраля 2009 года «КД Авиа» отказалась от ряда направлений, в частности римского, лондонского, казанского, волгоградского, нижегородского и т. д.

«В режиме хаба, когда рейсы из «большой» России отправляются в Европу и наоборот, аэропорт работает лишь четыре дня в неделю: вторник, четверг, суббота и воскресенье. Так что поток у нас уменьшился», – сообщила Елена Пеньковая.

С 11 марта был приостановлен еще ряд маршрутов, «КД Авиа» прекратила операционную деятельность, обязательства перед пассажирами начали выполнять другие перевозчики. Тогда Росавиация достигла соглашения с «Аэрофлотом», «Трансаэро», ГТК «Россия», «Уральскими авиалиниями» и «ЮТэйром».

По данным источников, проблемы компании связаны с необходимостью выплаты задолженности перед лизинговой компанией Aughras Tradi, обеспечившей приобретение самолетов A-320. Кроме того, имеются трудности с финансированием операционной деятельности. Общий объем кредиторской задолженности компании превышает 10 млрд рублей.

«КД Авиа» рассчитывала на господдержку в размере 5 млрд рублей (госгарантии по кредитам), еще 5 млрд компания рассчитывала получить под залог терминала в аэропорту Калининграда.

В конце 2008 года контроль над операционной и финансовой деятельностью перевозчика, после того как он не смог выполнить обязательства по облигационному займу, взял на себя банк «Санкт-Петербург». Акции авиакомпании были заложены в банке. Однако в начале марта и он отказался кредитовать ОАО «КД Авиа».

«КД авиа» входит в тридцатку крупнейших российских перевозчиков, является основным, хотя и не единственным в Калининградской области. Ежедневно выполняет полеты в десятки городов России и в страны Европы.

В 2008 году ОАО «КД Авиа» перевезло на своих воздушных судах 1 миллион 361 тысячу 570 пассажиров (рост на 106% по сравнению с 2007 годом), став девятой в России компанией по объему перевозок, сообщает РИА «Новости». В январе 2009 года авиакомпания продемонстрировала рост перевозок на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, таким образом, она заняла шестую позицию в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков России.

Напомним, однако, что на данный момент финансовые трудности испытывает не только эта авиакомпания. Как сообщил Курзенков, потери несут и крупные игроки. Так, глава «Аэрофлота» Валерий Окулов сказал, что в апреле можно ожидать сокращения перевозок на 18%, а в мае – на 14%.