Ирина Алкснис Ирина Алкснис Выгодно ли быть одиноким

Одинокая жизнь, лишенная обязательств перед другими людьми и наполненная комфортом, приятна – не поспоришь. Вопрос один: каким будет итог такой жизни? Как утверждают адепты, они накапливают впечатления и опыт. Но если перевести на язык экономики, в сухом остатке не будет ничего. Ноль.

9 комментариев
Сергей Худиев Сергей Худиев Сколько на самом деле в России православных

Чтобы понять, что такое Церковь, нужно прийти в реальный храм, принять участие в общей молитве. Те, кто делает это, часто остаются. Так и получается, что число прихожан растет – пока количество людей, издалека отождествляющих себя с православием, падает.

13 комментариев
Сергей Миркин Сергей Миркин Зеленский идет по пути Муссолини

Зеленский, как и Муссолини, не хочет мира по-настоящему. Он говорит о необходимости завершения противостояния с Россией публично, но все делает для того, чтобы этого не произошло. Муссолини соглашался со своим окружением, что мир необходим, но ничего не делал для его достижения.

12 комментариев
15 декабря 2008, 16:16 • Общество

НАТО остался без еды и оружия

Войска НАТО в Афганистане остались без припасов

Пакистанская транспортная ассоциация «Хайбер» прекратила поставки грузов для нужд войск НАТО в Афганистан. Таким образом транспортники пытаются себя обезопасить: в последнее время активность боевиков растет – 300 сожженных автомобилей за неделю. Между тем стало известно, что Запад платит талибам за то, чтобы они «крышевали» натовские автоколонны. То есть косвенным образом США финансируют повстанческое движение в Афганистане.

Пакистанские транспортники прекратили доставку грузов в Афганистан для армии США и их союзников, опасаясь за свою безопасность. Об этом в понедельник сообщает France Press.

Запад через систему откатов полевым командирам «Талибана» финансирует повстанческое движение в Афганистане

Известно, что пакистанские транспортники приняли такое решение в связи с высокой активностью боевиков движения «Талибан». За последнее время они совершили несколько нападений на склады, стоянки и транспортные конвои в приграничных районах Пакистана, а за прошедшую неделю талибами было сожжено почти 300 автомобилей.

Глава транспортной ассоциации «Хайбер» (крупнейший пакистанский контрактор НАТО) Мохаммад Шакир Африди заверил, что водители не чувствуют себя в безопасности и вынуждены подвергать риску свои жизни, поэтому компания прекращает свои поставки. По его словам, нападения происходят как на участке Пешавар – Хайберский проход в Пакистане, так и в приграничных районах Афганистана.

Между тем представители движения «Талибан» заявили, что акции против транспортников были предприняты в ответ на ракетные обстрелы американской авиацией территории Пакистана. По информации France Press, в настоящее время командование НАТО ведет переговоры с Узбекистаном и Туркменистаном об организации альтернативного маршрута снабжения через северные районы Афганистана.

Однако, как выяснила газета The Times, Запад через систему откатов полевым командирам «Талибана» косвенным образом финансирует повстанческое движение в Афганистане. Главари талибов «крышуют» натовские автоколонны, занятые снабжением баз коалиции на юге страны.

Газета напоминает, что грузы для коалиционных войск в Афганистане доставляются морским путем в пакистанский порт Карачи, где перегружаются на автомобили и попадают на склады в районе Пешавара. Далее колонны грузовиков вынуждены двигаться к афганской границе по Хайберскому проходу – единственный наземный маршрут пролегает через контролируемые «Талибаном» афганские территории, именно здесь перевозчикам нанимают вооруженную охрану. Хайберский проход – главный маршрут снабжения международных сил в Афганистане, по нему доставляется около 70% грузов для войск коалиции.

«По нашим оценкам, приблизительно 25% средств, выделяемых на обеспечение безопасной доставки топлива, оседает в казне «Талибана», – рассказал The Times представитель одного из импортеров топлива. Более того, по словам владельца одного охранного предприятия, конвой иногда попросту набирают из боевиков «Талибана».

Чтобы дать представление о сумме откатов, издание приводит следующие данные: одной только британской базе в Кэмп-Бэстионе требуется более 1 млн литров топлива в неделю, а суммарная численность иностранного контингента превышает 70 тысяч человек. Автоколонна, как правило, состоит из 40–50 грузовиков (иногда до 100), с каждого из которых охранные предприятия берут по 1000 долларов.

Собеседник газеты сообщил, что эскалация насилия началась 14 месяцев назад – с этого момента охранные предприятия и стали прибегать к услугам талибов.

Пресс-секретарь сил НАТО в Афганистане Джеймс Гейтер отказался «в связи с условиями договора» назвать поставщиков топлива на базы НАТО, но заявил, что «они вольны привлекать любых субподрядчиков». Представитель швейцарской Supreme Global Solutions подтвердил, что его компания занимается снабжением военных в Афганистане, но категорически опроверг обвинения в незаконных выплатах.

Помимо боевиков на снабжении баз НАТО наживаются также «полевые командиры, воры, полицейские и правительственные чиновники», добавляет The Times.