Москва в 2025 году

Власти города перевыполнили практически все те задачи, которые ставили себе на 2006 год, не без гордости сообщил на брифинге первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк.

Мы сейчас вышли на ежегодный ввод жилья на уровне 5 млн кв. метров – все, больше не можем

Все это, а также стабильное экономическое положение города позволяет ставить перед правительством Москвы более амбициозные задачи. «Поэтому мы приступили к разработке программы развития Москвы до 2025 года», – сказал Росляк.

В этом плане, по словам чиновника, власти пообещали учесть все аспекты развития города – от экологии и внешнего вида Москвы до социальных, спортивных и культурных программ. «Но самое главное – это то, что мы должны сделать в экономике, чтобы справиться с теми задачами, которые мы перед собой ставим», – пояснил заместитель Юрия Лужкова.

Одна из основных задач ближайшего времени – ликвидировать вечную пробку на Ленинградском шоссе. «Работы ведутся, и мы сделаем все, чтобы заторы на некоторых участках на Ленинградке исчезли уже к концу апреля», – заверил Юрий Росляк.

Но не одним строительством тоннелей, расширением дорог и новыми развязками столичные власти намерены решать транспортную проблему. Касаясь более далеких перспектив, Росляк рассказал об открытии вертолетного движения над столицей.

«Мы заинтересованы в развитии авиатакси и малой авиации», – признался чиновник. Но тут не все зависит от мэрии. По словам Росляка, сначала надо создать систему регулирования вертолетного движения над Москвой, а это уже находится в ведении федеральных властей.

«Соответствующие службы сейчас этим занимаются, но вопрос решается сложно», – не стал скрывать он. «Решение этих проблем может занять еще год-полтора, после чего может начаться активное освоение воздушного пространства над Москвой», – добавил оптимизма Росляк.

А вот платных дорог в Москве не будет. «У нас нет возможностей для их введения», – сказал чиновник. На это присутствующие в зале представители бизнеса пошутили, что можно, например, ввести платные полосы.

«Это хорошее предложение. Давайте его обсудим», – отшутился Юрий Витальевич.

Судя по всему, одной из основных проблем Москвы как сейчас, так и через 18 лет останется пресловутый «квартирный вопрос». «Мы сейчас вышли на ежегодный ввод жилья на уровне 5 млн кв. метров – все, больше не можем», – не стал скрывать чиновник.

На эту тему
• Минтранс ввел плату за проезд
• Плата за въезд в центр
• Подземная карта столицы
• Борис Кагарлицкий: Берегись, автомобиль!
• Москва дороже Нью-Йорка

И рады бы строить больше, но нет свободных площадей. «У нас остались еще одна-две-три-четыре-пять площадок, где мы еще способны построить жилые кварталы, но на этом все», – сказал он. Как ранее заверяли столичные чиновники, границы Москвы в ближайшие годы расширяться не будут.

Дальнейшая же программа по вводу жилья, по словам Росляка, требует определенных финансовых и временных затрат – это снос ветхого жилья и строительство на его месте нового, а также освобождение земель путем переноса промышленных предприятий в область или близлежащие регионы.