Дмитрий Заборин Дмитрий Заборин Какой урок 1941-го не выучила Украина

Задумка о том, чтобы заложить заряды в ключевых точках Киева, который неизбежно должен был попасть под оккупацию, в целом удалась: удар был нанесен по органам власти и управления оккупантов, вполне ожидаемо выбравших самые подходящие здания. Но в последние десятилетия Украины использует этот факт для антироссийской пропаганды.

0 комментариев
Тимур Шерзад Тимур Шерзад Как испанец на русской службе основал Одессу

25 сентября 1789 года русские овладели османской крепостью Хаджибей на побережье Черного моря. Позже на ее месте вырастет один из главных российских портов на юге – Одесса.

6 комментариев
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Пределы германского милитаризма определяет внешняя сила

Насколько изменившиеся за последние десятилетия обстоятельства дают возможность всем привычным чертам европейцев «разгуляться по-настоящему», делая действительно опасными наших соседей к западу от польских границ?

9 комментариев
7 марта 2012, 13:43 • Фоторепортаж

В Тверской области показали новые вертолеты Ми-35 и Ка-52 (фото)

 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Во время тренировочных полетов экипажи отрабатывали различные тактические сценарии (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

При создании вертолета Ка-52 было использовано до 85% узлов и агрегатов Ка-50, что упрощает организацию его серийного производства (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Серийное производство «Аллигаторов» на заводе «Прогресс» началось в октябре 2008 года (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Конструктивно Ка-52 отличается от своего предшественника наличием бронированной двухместной кабины. Катапультируемые кресла летчика и штурмана-оператора расположены рядом (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Для автоматического обмена разведывательной и прицельной информацией между вертолетами в группе с командным пунктом управления вертолет имеет аппаратуру закрытой связи (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Как и на Ка-50, бронированная кабина обеспечивает членам экипажа защиту от огня автоматического оружия калибром до 23мм (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Ми-35 предназначен для уничтожения бронетанковой техники, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, десанта и эвакуации раненых, а также перевозки грузов в кабине и на внешней подвеске (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Прототип Ми-35М для российских ВВС, вертолет-демонстратор «борт 50», полученный доработкой одного из ранее выпущенных Ми-24 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

На вооружение Минобороны России поступят 24 единицы Ми-35М (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

В ВВС России пока что сохраняется острый дефицит современных всепогодных вертолетов, а для поддержки спецназа такие машины, способные летать в любое время суток и в любую погоду, особенно важны (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Эти вертолеты намного проще в освоении, и их можно ввести в состав боевых частей быстрее, чем новейшие Ми-28 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

На покупку этого вертолета уже заключен договор с Азербайджаном, Белоруссией, Бразилией, Венесуэлой, Китаем, Индонезией, Мьянмой, Индией, Перу (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Производством Ми-35М занимается предприятие «Роствертол», которое на протяжении свыше 70 лет производит авиационную технику, в том числе более 55 лет - вертолеты марки Ми (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Военные прозвали вертолет Ми-35М «Крокодилом» (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

В отличие от своего прототипа Ми-24П, вертолет Ми-35М оснащен трехлопастным рулевым винтом, убирающимся шасси, «длинным» крылом, вооружен неподвижной пушечной установкой с двуствольной пушкой ГШ-30К калибра 30 мм (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Ми-24П стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолетом (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Вертолет Ми-28 предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники в условиях активного огневого противодействия  (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия летно-технических характеристик и не нёс системы вооружения (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Разработка Ми-28 велась на Московском вертолетном заводе им. М. Л. Миля с 1980 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова, создававшим альтернативный боевой вертолет Ка-50 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Тренажер симуляции полетов Ми-8, расположенный в Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в городе Торжок (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Тренажер позволяет моделировать любую обстановку в воздухе, любые метеорологические условия. В качестве графической основы используются окрестности аэродрома «Адлер» (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)