26 августа, пятница  |  Последнее обновление — 04:39  |  vz.ru

Главная тема


Само участие в Олимпиаде стало для России победой

после диверсии


Кремль прекратил все контакты с Порошенко

«в небезопасной манере»


Пентагон пожаловался на перехват своих боевых кораблей иранскими катерами

«очень нахально»


Появились жалобы на то, как ведут себя олимпийцы на подаренных им БМВ

«приоритетные направления»


Посол ЕС посоветовал Украине решить вопрос с децентрализацией

территория ссср


Украина готовится запретить «крамольные» российские книги

«многих вещей не понимает»


Тимошенко указала на «совершенное незнание» Савченко международной политики

Первый президент Украины


Кравчук: Крым – это уже фактически Россия

особое мнение


Русский народ преодолеет период «украинской независимости»

«лагеря гитлерюгенда»


Сергей Веселовский: Из украинских детей спешно готовят смертников

Вопрос дня


Обсуждается идея назвать Сталинградом волгоградский аэропорт. Хотели бы вы, чтобы ваша улица (город, аэропорт) носили имя Сталина?

Lada Granta прошла тест-драйв на немецких дорогах

14 февраля 2016, 18:04

Версия для печати

Специалисты в Германии протестировали седан Lada Granta на немецких дорогах, результат превзошел ожидания.

Немецкий специалист Эммануэль Шеффер сообщает, что пока Granta оснащается только одним вариантом двигателя – мощностью 87 лошадиных сил. «На первый взгляд, это немного. Но автомобиль довольно приемистый, маневренный», – говорит он.

ВИДЕО

По его словам, причина этого заключается в небольшой массе автомобиля, а также в объеме двигателя, который составляет более полутора литров, «что вполне прилично для машины такого размера».

«Главный аргумент в пользу Granta в Германии – ее цена. Всего около 7 тыс. евро. Эта машина может ездить на газе, поэтому стоит она 9,6 тыс. евро», – говорит немецкий эксперт.

Шеффер отмечает, что в салоне «очень много пластика». «Но это и понятно, в этой ценовой категории нужно на чем-то экономить. В любом случае сделано достаточно аккуратно», – сказал специалист. Эксперт также отмечает удобство простого радио, установленного в автомобиле, – «не нужно продираться через тысячу электронных меню». По его словам, аудиосистема не входит в базовую комплектацию и стоит дополнительно 200 евро.

«Ходовая часть Lada Granta, скажем так, средненькая. Плавные изменения рельефа хорошо амортизируются. А вот резкие толчки отчетливо ощущаются водителем. Приборная панель скрипит и щелкает во время езды. Но жить с этим можно», – сказал автоэксперт.

Шеффер отмечает, что отсутствие кондиционера, который нельзя установить даже опционально, немного портит впечатление. «Зато есть обогрев заднего стекла, что достаточно удобно в холодное время года», – добавляет немецкий специалист, отмечая, что эта функция входит в базовую комплектацию автомобиля.

По словам Шеффера, места на пассажирском сиденье сзади достаточно, однако автомобиль, по его мнению, не очень подходит для длительных поездок из-за жесткой спинки.

В багажнике, отмечает автоэксперт, много места. «Здорово», – говорит он.

В заключение авторы сюжета отмечают, что главное преимущество автомобиля – его стоимость, с которой можно простить некоторый недостаток комфорта.

Сюжет публикует Deutsche Welle.

Между тем, в воскресенье стартовали продажи автомобиля Lada Xray. Сообщалось, что инвестиции «АвтоВАЗа» в создание этой модели составили 10 млрд рублей.


Вы можете комментировать материалы газеты ВЗГЛЯД, зарегистрировавшись на сайте RussiaRu.net. О редакционной политике по отношению к комментариям читайте здесь

 
 
© 2005 - 2016 ООО Деловая газета «Взгляд»
E-mail: information@vz.ru
.masterhost Apple iTunes Google Play
В начало страницы  •
Поставить закладку  •
На главную страницу  •
..............