«Я не собираюсь ничего комментировать. Меня никуда не вызывали», - сказал ИТАР-ТАСС Беседин.
Информация о вызове бывшего главы московского метро на допрос к следователям появилось ранее в понедельник в газете «Известия». Однако отмечалось, что Иван Беседин и его заместители пока проходят по делу как свидетели.
По данным издания, именно Беседин утверждал документы по организации строительных работ и мерам безопасности на злополучном участке. Следователей интересует, для чего стрелку смонтировали еще на тупиковой линии, почему ограничение скорости на опасном участке действовало только один день и направлял ли Беседин на проверку оборудования инспекцию ревизионного аппарата метрополитена по безопасности движения, которая подчиняется напрямую ему. Как рассказали источники газеты в СК, в ходе расследования уголовного дела у следователей появились вопросы к Ивану Беседину.
«Именно руководитель метрополитена утверждает места, где должны быть установлены стрелки, а также ограничения скорости и движения на опасных участках подземки. Так что приказ об установке злополучной стрелки и ограничении скорости движения утверждал Беседин, - рассказал один из источников.
Пока, по словам собеседника издания, уже бывший руководитель предприятия, а также его заместители будут привлечены к делу в качестве свидетелей.В первую очередь следователи собираются выяснить, почему злополучную стрелку установили в начале июля, хотя она вела в тупик - новый участок Калининской линии еще только строится, и движение поездов по ней невозможно. Кроме того, руководство метро утверждало меры безопасности на опасных участках. В это связи следователи хотели бы выяснить у Беседина - почему ограничение скорости в тоннеле, рядом с которым велись взрывные работы, действовало только один день.
Напомним, катастрофа произошла в Московском метрополитене утром 15 июля. Три вагона поезда сошли с рельсов между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии. По последним данным, жертвами ЧП стали 24 человека.
По факту аварии возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения метрополитена». Следствие рассматривает все версии аварии в московском метро, за исключением теракта. В настоящее время основной причиной катастрофы считаются некачественные работы со стрелками. Стрелочный механизм был примотан обычной проволокой.
Басманный суд санкционировал арест фигурантов дела о катастрофе в московском метро – сотрудников подземки Юрия Гордова и Валерия Башкатова. Обоих было решено поместить под стражу до 15 сентября. Гордов и Башкатов подозреваются в нарушении методики и технологии проведения работ, что привело к аварии и человеческим жертвам.
Затем был арестован третий фигурант Анатолий Круглов.