Дмитрий Грунюшкин Дмитрий Грунюшкин Почему Россия – не Иран

В призыве «Будем, как Иран» имеется глубокое противоречие с реальностью. Дело в том, что если рассматривать пары Россия – Украина и Иран – США, то по всем формальным признакам в этом противостоянии мы вовсе не Иран.

5 комментариев
Ольга Андреева Ольга Андреева На козни Европы Россия веками отвечала достоинством

Москва унаследовала от своих царственных предшественников вовсе не малахольное «бескорыстие». Глядя на современную международную политику, не устаешь поражаться тому, насколько морально выше выглядит наша страна на фоне мелкой позорной суеты ее противников.

4 комментария
Тимур Шерзад Тимур Шерзад Немцев из Таганрога прогнал страх второго Сталинграда

30 августа 1943 года советские войска освободили Таганрог, закончив 683-дневную оккупацию города. На запад, чтобы не разделить судьбу германской пехоты в Сталинграде, побросав технику и артиллерию, бросилась 50-тысячная группировка противника.

2 комментария
18 марта 2011, 21:30 • Экономика

Цепная реакция

Мир ждут перебои в поставках комплектующих из Японии

Tекст: Ольга Самофалова

Ряд крупнейших международных компаний предупреждают о возможных перебоях в работе из-за прерванной стихией в Японии производственной цепочки. Проблемы с поставками комплектующих из Японии могут начаться у автомобильных компаний General Motors, Volvo Cars и Volkswagen, а также у производителей мобильных телефонов Sony Ericsson, Nokia и Apple.

В Японии находятся поставщики комплектующих для различных международных компаний, в частности, для производителей автомобилей и мобильных телефонов. Некоторые западные концерны уже начали предупреждать о возможных сбоях в производственных цепочках из-за событий в Японии, передает The Financial Times.

Большинство заводов в Японии, которые поставляют за рубеж различные комплектующие, непосредственно от землетрясения или цунами не пострадали. Однако большинство проблем возникает не из-за физического уничтожения производственных мощностей в Японии, а из-за проблем с транспортом и перебоев в энергоснабжении, которые снижают объемы выпуска продукции, говорит глава управления рисками поставок Marsh Risk Consulting Гэри Линч.

Большинство проблем возникает не из-за физического уничтожения производственных мощностей в Японии, а из-за проблем с транспортом и перебоев в энергоснабжении

«Международные компании должны понимать, что производство в Японии может быть нарушено в течение длительного времени»,  предупреждает эксперт. Перебои поставок комплектующих из Японии в первую очередь ударят по автомобильной и сталелитейной промышленности, а также по компаниям, работающим в сфере высоких технологий по всему миру, считает эксперт.

Первой о возможных проблемах из-за ситуации в Японии заявила американская General Motors, которая закупает часть комплектующих в этой стране. С понедельника GM уже пришлось вдвое сократить объемы выпуска машин на заводе в Луизиане из-за нехватки японских запчастей. Между тем американский концерн успокаивает, что существующих запасов автомобилей достаточно для удовлетворения потребительского спроса.

Шведская Volvo Cars, в прошлом году создавшая СП в Японии, заявила, что запасов комплектующих, которые поставляются из этой страны, хватит лишь на неделю. Если поставки этих запчастей не будут возобновлены в ближайшее время, производство автомобилей может серьезно пострадать, говорят в компании. Нехватка комплектующих, завозимых из Японии, может негативно сказаться и на работе концерна Volkswagen, второго по величине производителя автомобилей в мире.

Исполнительный директор VW Мартин Винтеркорн считает, что в ближайшие несколько недель от дефицита комплектующих могут пострадать европейские продажи концерна.  «Нас это беспокоит, и мы следим за ситуацией каждый день», говорит Винтеркорн.

Землетрясение в Японии может прервать поставки компонентов для Sony Ericsson, совместного предприятия японской Sony и шведской Ericsson. Компания уже начала искать альтернативных поставщиков за пределами Японии. Перебоев с поставками некоторых компонентов ожидают и в финской Nokia, говорят источники газеты. В 2010 году около 15% всех комплектующих компания получала из Японии.

Американская Apple закупает в Японии микросхемы флэш-памяти и сверхтонкие аккумуляторы, используемые в iPad 2. У компании могут возникнуть трудности с поставками этих запчастей, а найти замену не так-то просто.Около трети деталей для нового самолета Boeing Dreamliner и еще множество компонентов для других производимых Boeing авиалайнеров поступают из Японии. Американская авиастроительная корпорация серьезно задумалась, как минимизировать ущерб от возможных перебоев с поставками комплектующих.

Между тем многие производители, в частности Intel, Qualcomm, Motorola Mobility и Research in Motion, настроены более оптимистично: проблем с поставками и негативного влияния на производства из-за катастрофы в Японии не будет.

Тем временем катастрофа в Японии сказалась и на российском АвтоВАЗе, хотя компания и не возит комплектующие из этой страны. Зато АвтоВАЗ вел переговоры с альянсом Renault Nissan о продаже своих акций. В частности, Nissan хотел приобрести в 2011 году 10% акций АвтоВАЗа у «Тройки Диалог» и Ростехнологий. После проведения всех этапов допэмиссии альянс Renault Nissan готов был получить контрольный пакет в АвтоВАЗе (сейчас владеет 25%).

Теперь из-за событий в Японии Nissan приостановил переговоры с российским автоконцерном, сообщил в пятницу глава Ростехнологий Сергей Чемезов. Напомним, что из-за землетрясения и цунами Nissan пришлось остановить три из четырех сборочных заводов в Японии. По подсчетам Goldman Sachs, остановка производств обойдется японской компании в 2 млрд иен.

Природная стихия нанесла сильнейший удар по экономике Японии. Спустя два дня после землетрясения и цунами в Японии американская организация AIR Worldwide оценивала убытки страны в 34,6 млрд долларов без учета разрушения общественных зданий, инфраструктуры, линий электропередач, канализации и движимого имущества. Однако уже тогда было понятно, что эта цифра будет расти.

Спустя пять дней после трагедии экономисты Reuters оценили ущерб экономики Японии от землетрясения в 200 млрд долларов, что равно почти 3% ВВП Японии. При этом при оценке убытков не учитывалась неоднозначная ситуация на АЭС «Фукусима».

По оценке японской финансовой компании Nomur на 17 марта, материальные убытки от стихии в Японии могут составить 159 млрд долларов (12,7 трлн иен). В пятницу американская 3М (на Японию приходится почти 9% от объема продаж этой компании) подсчитала, что затраты на восстановительные работы в Японии могут достигнуть 150 млрд долларов.

Стихия накрыла и фондовый рынок, ударив по капитализации многих японских компаний, а японская иена в четверг достигла рекордного максимума к доллару США со времен Второй мировой войны.