4 февраля, суббота | Последнее обновление — 11:33 | vz.ru
|
|
Читайте также      Интервью / Политика
Интервью / Общество
Интервью / Экономика
Интервью / Культура
Интервью / Спорт
| Минпромторг закручивает гайкиВ России будет введен новый режим промсборки для автопроизводителей
Минпромторг может запустить новый режим промышленной сборки с середины сентября. Он, в частности, предполагает ужесточение требований по локализации до 60% от стоимости автомобиля. Действующий режим промсборки подразумевает 30-процентную локализацию в России выпуска компонентов. О том, что в России в середине сентября этого года может заработать новый режим промсборки, накануне на Московском международном автомобильном салоне заявил директор департамента Министерства промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов. «Те предприятия, которые не захотят работать по новым правилам, должны будут оплачивать ввозные пошлины в полном объеме» «К середине сентября новая промсборка будет жить», – отметил чиновник. По новому режиму промсборки планируется, что 60% от добавленной стоимости автомобиля будет производиться в России. По действующему режиму промсборки компании обязаны были довести локализацию производства до 30%. Локализация рассчитывается как соотношение таможенной стоимости импортных автокомпонентов к отпускной цене автомобиля.Ранее сообщалось, что проекты по автосборке предлагается поделить на запускаемые «с нуля» и уже действующие. Так что в случае вступления в силу новых правил тем концернам, которые уже имеют в России производства, придется перезаключить действующие соглашения с Минпромторгом и Минэкономразвития. Сейчас документы по новому режиму находятся на согласовании в Минэкономразвития. В четверг, 26 августа, истекает 10 дней с момента направления документа в МЭР, и если никакого ответа Минпромторг не получит, то документ будет считаться подписанным, пояснил Рахманов. Между тем «Коммерсантъ» две недели назад сообщал, что Минэкономики выступило против проекта. Чиновники в министерстве посчитали, что иностранные концерны не захотят перезаключать соглашения и предложения Минпромторга обеспечат поддержку только совместным проектам «Соллерс» с FIAT и АвтоВАЗа с Renault.В режиме промсборки работают все заводы иностранных автоконцернов в России: GM, Toyota, Nissan, Hyundai (запускается в сентябре) в Петербурге, Ford в Ленинградской области, Volkswagen и Peugeot-Citroen в Калуге, а также российские заводы, собирающие иномарки: ОАО «Соллерс» (модели SsangYong и Fiat) и ГАЗ (Volga Siber на платформе Chrysler). В этом же режиме планирует работать и АвтоВАЗ (сборка моделей Renault с 2012 года). Еще весной 2005 года правительство РФ приняло постановление о промышленной сборке, которое позволяет компаниям, заключившим инвестсоглашение (сроком на семь лет для действующих предприятий или на восемь лет для создаваемых) и занятым промышленной сборкой автомобилей, беспошлинно или с трехпроцентной ставкой ввозить в страну импортные комплектующие. В противном случае пошлина для них составляет 15%. Чуть позже такие же льготы получили и производители автокомпонентов. Популярные материалы По новому режиму промсборки автокомпания в течение восьми лет сможет беспошлинно ввозить автокомпоненты в РФ, рассказал Рахманов. Те же предприятия, которые не захотят работать по новым правилам, должны будут оплачивать ввозные пошлины в полном объеме. Тем временем западные автогиганты вполне оптимистично смотрят на свою работу в России. Как отмечает Reuters, автопроизводители повышают ожидания по объему рынка в 2010 году на фоне роста продаж в последние месяцы. Самый оптимистичный прогноз накануне дал японский автопроизводитель Nissan, который считает, что рынок вырастет до 1,9 млн машин в 2010 году с 1,47 млн в 2009 году. Французский автоконцерн Renault дает прогноз в размере 1,8 млн автомобилей, глава американского Ford в РФ Марк Оувенден прогнозирует сейчас емкость рынка в 1,6–1,7 млн машин. По оценкам Mitsubishi, в этом году рынок вырастет до 1,6 млн машин, а на докризисный уровень – чуть менее 3 млн автомобилей – вернется к 2015 году. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в июле 2010 года рост в годовом исчислении составил 48%. При этом по итогам года АЕБ ожидает роста российского авторынка на 14%, до 1,67 млн автомобилей.
|
Редакция |
