Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Кто последний в очереди в «ядерный клуб»

О собственном ядерном оружии открыто говорят Польша, Турция и даже Эстония. Другие страны не говорят, но стремятся. «Ядерный клуб» в любой момент может внезапно начать никем не контролируемое расширение. Чем это грозит планете – страшно даже думать.

2 комментария
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян США отметили собственный «день позора»

Возможно, в Вашингтоне считают, что они поступили с Ираном правильно. Вспоминают Сунь-Цзы и его лозунг о том, что «война – это путь обмана». Однако в данном конкретном случае обман может дорого обойтись.

15 комментариев
Сергей Лебедев Сергей Лебедев Почему у США нет никакого плана по Ирану

Трамп строит всю свою политику вокруг сверхзадачи по ослаблению Китая. Китайская экономика же достаточно сильно завязана на нефтегазовые потоки из Ирана, поэтому хаос на Ближнем Востоке в первую очередь бьет по геоэкономическим позициям Китая. И это главное для США, а остальное – сопутствующий ущерб.

17 комментариев
7 мая 2010, 17:15 • Экономика

На всех не хватит

Деньги на скидки в обмен на автохлам заканчиваются

Tекст: Наталья Журавлева

Программа утилизации, уже доказавшая свою эффективность, может завершиться досрочно. Чиновники Минпромторга утверждают, что выделенные на скидки 10 млрд казенных рублей, скорее всего, закончатся уже в мае. Эксперты говорят, что властям стоит поторопиться принять какое-то решение. По их мнению, на обновление частного автопарка посредством субсидий можно вполне отпустить еще 10 млрд.

Осталось три недели

Минпромторг РФ, скорее всего, выдаст оставшиеся утилизационные свидетельства в ближайшие три недели. Об этом Reuters рассказал глава департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов.

Проблема в том, что на всех желающих получить скидку в обмен на автохлам выделенных денег не хватит

Таким образом, государственная программа по утилизации автомобилей может завершиться уже в мае, а не в ноябре, как планировалось ранее.

«Все положенные 200 тыс. свидетельств (об утилизации автомобилей), пожалуй, отдадим недели через три», – сказал чиновник. Он уточнил, что только за два первые месяцы действия программы было выдано 100 тыс. свидетельств. Сейчас ежедневно выдается по 3,6 тыс.

Напомним, пилотная программа утилизации автомобилей, с которой эксперты связывали надежды на 10-процентный рост рынка в 2010 году, была рассчитана на год. По условиям эксперимента гражданин РФ, сдавший машину в утиль, получает свидетельство об утилизации, дающее ему право на скидку 50 тыс. рублей при покупке нового отечественного автомобиля.

В этом году на реализацию программы правительство выделило 10 млрд рублей, что должно хватить на скидки при покупке 200 тыс. автомобилей.

По словам Рахманова, в некоторых случаях выдачу свидетельств придется искусственно «тормозить». «Мы точно не хотим выдавать «пустые» свидетельства, не обеспеченные гарантиями поставки машин потребителям от производителей», – добавил он.

Проблема в том, что на всех желающих получить скидку в обмен на автохлам выделенных денег не хватит. Будет ли правительство выделять дополнительные средства, Рахманов не знает.

Кто не успел, тот опоздал?

На некоторые модели автомобилей, которые продаются в рамках программы утилизации, уже сейчас выстраиваются очереди на несколько месяцев вперед.

Самые популярные у бывших владельцев «драндулетов» модели – «классика» от АвтоВАЗа. Сам автогигант сейчас продает в рамках программы утилизации треть своих автомобилей и даже ввел дополнительные рабочие смены, чтобы удовлетворить ажиотажный спрос.

По мнению аналитика УК «Финам менеджмент» Дмитрия Баранова, программа доказала свою эффективность.

«Да, со скидкой покупают в основном вазовскую «классику». И это не удивительно, у многих десятилетних автомобилей был один владелец. Эти люди достаточно консервативны. Им привычнее опять взять ту же «пятерку». Но это не страшно. Автопарк-то все равно обновляется. Тем более что новые «пятерки» от АвтоВАЗа доработаны и качество у них выше», – пояснил эксперт газете ВЗГЛЯД.

За и против

Программу утилизации стоит продлить, считает Баранов. «Программа утилизации стала локомотивом оживления рынка», – отметил он.

Теперь весь вопрос в деньгах. «Думаю, учитывая успех программы, на скидки можно выделить еще 10 млрд рублей. Только с этим решением не стоит затягивать, чтобы в программе не случился «провал», – сказал Баранов.

Между тем аналитик УК «Открытие» Гельды Союнов полагает, что программа утилизации уже выполнила стоящие перед ней задачи. «Главная цель была достигнута. И дилеры, и заводы начали зарабатывать деньги. Продажи автомобилей, которые еще падали в начале года, в марте показали резкий рост», – сказал он газете ВЗГЛЯД.

Так что особого смысла выделять дополнительные средства нет, тем более что основным выгодополучателем в противном случае все равно остается АвтоВАЗ.

«Мы уже насытили долгосросчный спрос на авто низшего ценового сегмента, я имею в виду «классику». Вопрос в том, что будет после 2011 года, ведь АвтоВАЗ не готов предоставить ей замену», – указал Союнов.

Тем не менее, считает эксперт, программа утилизации может «дозироваться» в будущем. В конце концов, автопарк обновляется не только за счет «пятерок» и «семерок». К примеру, у некоторых дилеров Renault, продающих вторую по популярности в рамках программы утилизации модель Logan, сейчас можно встать в очередь только на январь 2011 года.

Решение в любом случае за правительством. Эксперты считают, что чиновникам предстоит конкретнее оценить полученный после начала действия программы эффект.