Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Главные угрозы современности требуют сложных решений

Задачи, которые должна решать Россия в экономике и вопросах развития общества, не являются уникальными. Ими в той или иной мере озабочен весь мир. Это одновременно хорошая и плохая новость.

0 комментариев
Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Греческая «реконкиста» опирается на Израиль

Перспектива войны с Турцией не является жупелом для греческого общества. Напротив – за несколько столетий надежда на реванш и освобождение Константинополя, подкрепленная многочисленными предсказаниями почитаемых святых, закрепилась в греческом национальном сознании как «Великая идея».

0 комментариев
Алексей Вагин Алексей Вагин Почему Европе больше всех надо

Поведение европейского правящего класса не укладывается в логику сурового геополитического реализма, и это плохо. Если бы в Европе у власти были хитрые дельцы, умело прячущие собственные хищнические цели под маской борьбы за справедливость, с ними было бы легче договориться.

10 комментариев
21 октября 2010, 21:52 • Экономика

Вскрыть пробки

Свое первое совещание Собянин посвятил "пробковой" проблеме

Tекст: Наталья Журавлева

«Если не предпринять экстраординарных мер, движение транспорта в Москве будет остановлено», – такое заявление прозвучало из уст нового мэра Москвы. В свой первый рабочий день Сергей Собянин принял участие в совещании Минтранса. Между тем сам момент инаугурации нового мэра столица встретила как раз в чудовищных заторах.

В четверг, вскоре после инаугурации, новый мэр Москвы отправился на свое первое совещание в Минтранс России. Еще только представляя Сергея Собянина на пост столичного градоначальника, президент Дмитрий Медведев, в том числе, поставил перед ним задачу разобраться со столичными пробками.

Нужен конкретный план действий, исходя из ресурсов, которые есть у страны

Что интересно, вступление Собянина в новую должность москвичи отметили, стоя как раз в чудовищных заторах. Непрекращающийся вторые сутки дождь способствовал ухудшению транспортной ситуации к вечеру четверга.

Пока в Минтрансе обсуждали «пробковую» проблему, «Интерфакс» сообщал о практически парализованном движении по Тверской улице как в сторону центра, так и в сторону области, затрудненном движении по внешней и внутренней сторонам значительной части Садового кольца. Ненамного лучше обстояли дела на Третьем кольце и МКАД. Плотная пробка была зафиксирована на пересечении Ломоносовского и Мичуринского проспектов.

«Вопрос, который обсуждается, – один из важнейших в развитии московского региона, а с учетом той ситуации, которая сложилась, он самый важный, – с порога заметил Собянин. – Если не принять экстраординарных мер, мы придем к ситуации, когда движение транспорта будет остановлено, это прекратит жизнедеятельность города и повлияет на его безопасность».

Новый градоначальник предложил присутствующим на совещании министру транспорта РФ Игорю Левитину и губернатору Московской области Борису Громову «синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе». В частности, вывести грузовые потоки за пределы города, комплексно развивать наземный транспорт и метро, одновременно уделяя внимание железнодорожному, воздушному и речному транспорту.

«Нужен конкретный план действий, исходя из ресурсов, которые есть у страны», – заметил мэр, подчеркнув, что «градостроительные планы города должны быть скорректированы с учетом развития транспортного узла», передает ИТАР-ТАСС.

Борис Громов, в свою очередь, пообещал, что «с сегодняшнего дня совместная работа по проблемам, имеющимся в центре России, будут вестись в одном ключе». «У нас очень много проблем, мы все каждый день пользуемся автотранспортом, я сегодня ехал по хорошей дороге из Наро-Фоминска, но добирался очень долго», – посетовал губернатор.

У подмосковных властей, по его словам, «есть наработки и предложения по решению вопроса». Последние, считает Громов, «приведут к положительным решениям, другого пути у нас нет – проблема будет решена».

Свои мысли по этому поводу озвучил и Игорь Левитин, предложивший создать рабочую группу по развитию московского транспортного узла. Она должна заняться вопросами активизации программы развития узла, концепция которой была разработана ранее с участием представителей московских и подмосковных властей.

«Концепция предусматривает комплекс мероприятий, – уточнил министр. – Это, в частности, повышение роли общественного транспорта, внедрение легкорельсовых систем, единое управление московским авиаузлом, переход от радиальной к хордовой автодорожной структуре, оптимизация грузопотоков и антитеррористическая защита транспортных объектов».

Как только программа будет «активирована», чиновникам придется определиться с приоритетами – «первоочередными мероприятиями», которые нужно будет реализовать уже в 2011 году, предупредил глава Минтранса.

Комментарии экспертов

Олег Морозов, первый вице-спикер Госдумы
Олег Морозов, первый вице-спикер Госдумы
Сергей Семенович Собянин, конечно же, не волшебник. Но есть две темы, где, наверное, ему придется волшебником стать. Первое – это московские пробки. Читать далее