Андрей Манчук Андрей Манчук Албанская «революция фламинго» против коррупции и США

Американские инвесторы прекрасно знали, что с правящими кругами Албании несложно договориться. Так и произошло. Но в дело вмешался народ, протестуя против коррупции собственной власти и наглости американского бизнеса.

0 комментариев
Игорь Караулов Игорь Караулов В Израиле Макаревич впервые обрел родину

После начала СВО некоторые граждане ломанули из России в солнечный Израиль. Причина называлась такая: «не хотим жить в стране, воюющей с соседями». Теперь посмотрим счет на табло: Израиль сравнял с землей сектор Газа, напал на Иран, бомбит Ливан. Всё это они, конечно же, осуждают? Как бы не так.

16 комментариев
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Россия никому ничего не должна

Отношение Москвы к тем, кто провозглашает сейчас свою победу на выборах в Армении, объясняется не стремлением удержать республику в своей орбите, а желанием напомнить о том, что Россия поступает так, как ей сейчас выгодно, а не так, как от нее ждут.

15 комментариев
16 сентября 2009, 16:56 • Экономика

Самолеты тянет ко дну

Авиакомпании понесут убытки в 11 млрд долларов

Tекст: Тимур Мухаматулин

Авиаперевозчики по итогам 2009 года недосчитаются 11 млрд долларов. Международная ассоциация авиатранспорта называет эти цифры беспрецедентными. Причина таких убытков − снижение деловых перелетов. В 2010 году авиаторы ждут меньших убытков за счет роста пассажиропотока. Российские компании настроены оптимистично.

Потери авиакомпаний составят в 2009 году 11 млрд долларов. Такие данные приводит Financial Timesсо ссылкой на отчет Международной ассоциации авиатранспорта (IATA).

Мировая экономическая буря может затихать, но авиакомпании пока не нашли безопасной гавани

«Мировая экономическая буря может затихать, но авиакомпании пока не нашли безопасной гавани. Кризис продолжается», − цитирует издание генерального директора IATA Джованни Бизиньяни.

Несмотря на то, что количество пассажиров и грузоперевозок в последние месяцы стабилизировалось, авиакомпании, для того чтобы оживить трафик, вынуждены снижать цены, создавая таким образом дыру в доходной части своих бюджетов.

Особенно пострадал деловой сегмент перевозок, который за первые полгода упал на 20%. «Ничего подобного не было за всю 65-летнюю историю авиации», − отметил Бизиньяни.

Ранее, напомним, эта организация уже выступала с прогнозами относительно финансового положения перевозчиков. В марте IATA предполагала убытки в размере 4,7 млрд долларов, в июне эта сумма выросла до 9 млрд.

Уже тогда представители структуры называли нынешнее падение беспрецедентным.

Самые большие потери понесут европейские авиаторы. Они недосчитаются 3,8 млрд долларов, сообщает Bloomberg.

Убытки американских компаний составят 2,6 млрд долларов, перевозчиков Азиатско-Тихоокеанского региона − 3,6 млрд долларов.

В 2010 году, правда, авиаторы ожидают потери в размере 3,8 млрд долларов. По их мнению, отрасль станет дышать легче из-за роста перевозок людей и грузов (на 3,2 и 5% соответственно), в то время как цены на нефть удержатся на уровне 72 долларов за баррель.

Российские игроки рынка пока настроены оптимистично. «В отрасли наметился позитивный тренд – к примеру, в августе этого года мы перевезли на 18,5% больше пассажиров, чем в августе 2008 года», − рассказал ВЗГЛЯДу пресс-секретарь SkyExpress Виталий Коренюгин.

По его данным, в следующем году компания ожидает роста пассажиропотока на 3−5%, и это – в худшем случае.