Андрей Манчук Андрей Манчук Албанская «революция фламинго» против коррупции и США

Американские инвесторы прекрасно знали, что с правящими кругами Албании несложно договориться. Так и произошло. Но в дело вмешался народ, протестуя против коррупции собственной власти и наглости американского бизнеса.

0 комментариев
Игорь Караулов Игорь Караулов В Израиле Макаревич впервые обрел родину

После начала СВО некоторые граждане ломанули из России в солнечный Израиль. Причина называлась такая: «не хотим жить в стране, воюющей с соседями». Теперь посмотрим счет на табло: Израиль сравнял с землей сектор Газа, напал на Иран, бомбит Ливан. Всё это они, конечно же, осуждают? Как бы не так.

19 комментариев
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Россия никому ничего не должна

Отношение Москвы к тем, кто провозглашает сейчас свою победу на выборах в Армении, объясняется не стремлением удержать республику в своей орбите, а желанием напомнить о том, что Россия поступает так, как ей сейчас выгодно, а не так, как от нее ждут.

19 комментариев
14 сентября 2009, 20:47 • Экономика

Миллионы пойдут в Россию

Новые владельцы Opel дали первую пресс-конференцию

Tекст: Тимур Мухаматулин

Российское производство автомобилей получит 600 млн евро инвестиций от новых владельцев Opel. Об этом на первой пресс-конференции заявили новые владельцы компании. В частности, это коснется завода General Motors (GM) под Петербургом. При этом компания намерена сократить число работников на 10,5 тыс. человек. Один из самых острых вопросов − новые условия, выставленные GM, − остался без ответа.

Обновленная компания Opel намерена вложить 600 млн евро в российское автомобилестроение. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил сопредседатель канадского концерна Magna Зигфрид Вольф на объединенной пресс-конференции компании и Сбербанка во Франкфурте. Россию представлял глава Сбербанка Герман Греф.

Это не помощь, а инвестиции Opel в рынок, обладающий большим потенциалом

«Это не помощь, а инвестиции Opel в рынок, обладающий большим потенциалом. Они необходимы для нашего бизнес-плана», − цитирует агентство слова Вольфа.

По словам топ-менеджера, речь идет об инвестициях в завод General Motors, построенный под Петербургом. Вольф сообщил, что Magna и Сбербанк сразу же инвестируют в Opel 500 млн евро: 450 млн евро и еще 50 млн евро − в качестве беспроцентного кредита.

Вольф и Греф рассказали также о сроках завершения сделки. «Мы рассчитываем, что все договоры, которые мы сейчас разрабатываем, будут завершены, подписаны и парафированы в ближайшее время. Надеюсь, через одну−две недели мы с этим справимся. К середине ноября они будут одобрены», − приводит слова Вольфа ИТАР-ТАСС.

Менеджеры отметили, что, по их расчетам, Opel рассчитается с долгами до 2015 года. Для этого акционеры намерены вкладывать в компанию порядка 1 млрд евро ежегодно. Помощь, которая оказывается компании правительством ФРГ, будет выплачена к этому же времени, приводит слова Вольфа Bloomberg.

На пресс-конференции новые владельцы немецкого автопроизводителя говорили, правда, не только о хорошем. Как передает BBC, Греф и Вольф заявили, что своих мест могут лишиться почти 10,5 тыс. работников Opel и британского Vauxhall. Из них 4 тыс. работают на заводах компании в Германии.

Напомним, сделка по Opel стала одной из самых длительных и напряженных в истории российского бизнеса. Продать европейскую часть американского автогиганта General Motors (GM) пришлось из-за банкротства компании.

Долгое время за Opel боролись консорциум Magna и Сбербанка и бельгийская инвестгруппа RHJ. Бывший владелец склонялся в сторону бельгийцев, так как для них Opel был инвестиционным вложением и его можно было бы перекупить обратно, когда позволит финансовое положение.

Впрочем, у российско-канадского предложения также были свои козыри – его активно поддерживали профсоюзы и немецкое правительство во главе с Ангелой Меркель.

Казалось бы, Opel уже стал частично российским в конце мая 2009 года, однако эти сообщения оказались преждевременными.

В конце августа менеджмент обновленной GM объявил о том, что может сохранить немецкую компанию за собой. В ответ Берлин предложил американцам вернуть 1,5 млрд евро государственной помощи, выделенной автопроизводителю.

Дело затянулось до начала сентября – когда совет директоров GM все-таки принял предложение Magna и Сбербанка. Теперь на долю двух этих компаний придется по 27,5% акций Opel.

Однако буквально на следующий день американцы выдвинули дополнительные условия – в частности, сохранить за собой половину мест в совете директоров немецкого концерна и преимущественное право на выкуп акций New Opel.

Тем не менее на пресс-конференции эта тема не обсуждалась – по крайней мере, эти сообщения не комментируют ни представители власти ФРГ, ни будущие хозяева Opel.