Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Нельзя отдавать Запорожскую Сечь бандеровцам

Можно ли считать тех, кто называет себя сегодня украинцами, потомками запорожских казаков? Нет, это точно такой же миф, как и всё, на чем строится украинская идентичность и государственность.

12 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

16 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

20 комментариев
7 декабря 2009, 12:57 • Экономика

АвтоВАЗ перейдет на рухлядь

АвтоВАЗ станет площадкой для утилизации рухляди

Tекст: Галина Камнева, Наталья Журавлева

АвтоВАЗу предложили заняться утилизацией старых авто. Идея реализовать соответствующий проект, который заработает с начала будущего года, на базе тольяттинского завода принадлежит руководству Самарской области. В регионах просто нет предприятий, которые имеют разрешение на полную утилизацию автомобилей. А вот АвтоВАЗ наиболее полно отвечает критериям и требованиям к утилизации авторухляди, утверждают авторы идеи. Эксперты сомневаются.

АвтоВАЗ может стать площадкой для реализации проекта по утилизации старых автомобилей, скупку которых у населения российские власти планируют начать в 2010 году. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу правительства Самарской области.

Предприятий, полностью отвечающих предъявляемым критериям, на территории субъектов РФ нет

Как ранее писала газета ВЗГЛЯД, с 1 января 2010 года правительство РФ запускает программу утилизации автомобилей, пока, правда, в качестве эксперимента. Площадками для его проведения Минпромторг предлагает сделать Москву, Санкт-Петербург, а также еще 17 регионов страны. Среди них значится и Самарская область.

Идея проста. Россияне, которые сдадут в утиль свою старую машину возрастом более 10 лет, получат чек на 50 тыс. рублей. Эти деньги они смогут вложить в покупку нового автомобиля. Главное, чтобы он был собран в России. В итоге состояние окружающей среды улучшится, продажи отечественного автопрома вырастут.

Однако надо учитывать, что для России это совершенно новое дело, на первом этапе могут возникнуть и сложности, предсказывают специалисты.

Во многих регионах просто не существует предприятий, которые имеют разрешение на полную утилизацию автомобилей, включая аккумуляторные батареи, шины и стекло, передает телеканал «Вести».

Между тем проект, который заработает с начала будущего года, предусматривает жесткие требования. По данным правительства Самарской области, предприятия, где планируется утилизировать старые автомобили, должны иметь производственные мощности по переработке не менее 40 автомашин в смену, норма по складским помещениям составляет 20 квадратных метров на одну машину.

Кроме того, помещения должны быть оснащены компьютерным оборудованием, пожарной сигнализацией, системой контроля и сигнализации паров бензина в воздухе, аварийной вентиляцией и так далее.

«На сегодняшний день предприятий, полностью отвечающих предъявляемым критериям, на территории субъектов РФ нет, кроме АвтоВАЗа. Мы предлагаем в качестве возможной площадки для реализации проекта ОАО «АвтоВАЗ». Эта идея была поддержана губернатором Самарской области и представлена руководству предприятия», – отметил министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Дмитрий Азаров, слова которого приводит пресс-служба.

Экологи считают, что на площадке автогиганта логичнее всего создать так называемый «обратный конвейер» по разборке, тем более что есть свободные площадки, энергетические мощности и работники, не занятые на основном производстве. Теоретически такой цех утилизации может стать главным для всего Поволжья.

«Честно говоря, я не слышал, чтобы АвтоВАЗ располагал какими-то мощностями по утилизации автомобилей. Следовательно, если их нет, их придется также отстраивать», – сказал газете ВЗГЛЯД аналитик ФК «ОТКРЫТИЕ» Кирилл Таченников.

По словам эксперта, просто у компании есть какой-то уровень инфраструктуры, которая, по идее, должна помочь снизить издержки на такой проект и, соответственно, сократить транспортные расходы.

«В силу того, что АвтоВАЗ является системообразующим предприятием и экономика Самарской области во многом от него зависит, а в последнее время на заводе идет активная оптимизация штата, создание утилизационной площадки на базе АвтоВАЗа может обеспечить дополнительные рабочие места», – сказала газете ВЗГЛЯД главный аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли.

По мнению эксперта, это снимет социальную напряженность в городе, а вот остальные преимущества реализации этого проекта пока не очевидны.