Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Россия никому ничего не должна

Отношение Москвы к тем, кто провозглашает сейчас свою победу на выборах в Армении, объясняется не стремлением удержать республику в своей орбите, а желанием напомнить о том, что Россия поступает так, как ей сейчас выгодно, а не так, как от нее ждут.

3 комментария
Сергей Худиев Сергей Худиев Пора дать засохнуть антирусским корням ленинизма

В ленинской трактовке идеи коммунизма есть одна бросающаяся в глаза черта – его антирусский характер. Ленин задолго до современных американских демократов продвигал фактически идею «позитивной дискриминации» (дискриминации, направленной против большинства).

36 комментариев
Алексей Вагин Алексей Вагин Израиль подогревает междоусобный конфликт консерваторов в США

Соцопросы в США неизменно фиксируют снижение уровня поддержки Израиля. И это становится для Америки не внешне-, а внутриполитическим фактором, бьющим прежде всего по Трампу.

12 комментариев
19 мая 2008, 17:23 • Экономика

Ил-86 отправляют на пенсию

Легендарный советский самолет отправили на пенсию

Tекст: Ольга Лопатникова

Весной этого года у российских компаний, эксплуатирующих Ил-86, возник вопрос о сохранении своего рынка. В течение последних лет не только Европа, но и безвизовые страны, такие как Египет, пытаются запретить использование этой модификации самолетов. Авиаперевозчики вынуждены ответить ускоренной модернизацией. Так, до 2010 года «Атлант-Союз» должен полностью отказаться от Ил-86 и перейти на Boeing.

Весной этого года у российских компаний, эксплуатирующих Ил-86, в очередной раз возникла угроза запрета их использования на египетском направлении.

Египет продлил использование ИЛ-86 на своем направлении, однако дальнейшее его использование лишено целесообразности

По прогнозам ряда экспертов, в случае, если бы Минтранс России не решил вопрос о продлении срока использования этих самолетов, стоимость путевок могла бы подорожать не только в результате роста цен на топливо, но и из-за дефицита провозных пассажирских емкостей.

Проблема была решена, и запрет, который мог начать действовать с 16 мая, в силу не вступил.

Минтранс РФ направил авиационным властям Египта запрос на продление разрешения полетов в Египет российских самолетов Ил-86 до 31 декабря 2008 года, а также план вывода из эксплуатации Ил-86.

Россияне, по данным атташе по туризму в посольстве Египта в Москве Исмаила Амера, составляют до 14% от общего потока туристов в эту страну − 1,5 млн человек. Всего в год туда приезжает 11 млн туристов.

В то же время, Ил-86 − это первый серийный широкофюзеляжный самолет, который показал себя как один из самых надежных в мире. Однако несоответствие машины по показателям шума и эмиссии на местности существенно ограничивают географию его применения.

«Египет продлил использование Ил-86 на своем направлении до следующего года, однако дальнейшее его использование лишено экономической целесообразности», − объяснил первый заместитель генерального директора авиакомпании «Атлант-Союз» Андрей Кожанов.

Теперь компания делает ставку на Boeing 737-800. В рамках подписанных контрактов «Атлант-Союз» получит 6 самолетов этой модификации. По словам Андрея Кожанова, первое судно пополнит парк авиакомпании в октябре текущего года.

Еще три поступят в ноябре 2008 и два − в январе 2009 года. Все воздушные суда 2000−2002 года выпуска. Кроме того, в рамках соглашения будут приобретены еще 5−7 таких самолетов, из них два новых.

Еще раньше компания заключила контракт с компанией Boeing на поставку до 2011 года новых Boeing 737 NG и намеревается стать крупнейшим эксплуататором этих машин в России.

Кроме того, «Атлант-Союз» присматривается к дальнемагистральным Boeing. Речь идет о дальнемагистральных Boeing 767-300. В «Атлант-Союзе», по осторожным прогнозам, к 2010 году будет четыре таких машины.