Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв США попали в одну ловушку с Наполеоном

Решение США частично снять санкции с иранской нефти в условиях открытого конфликта с Тегераном воспроизводит положение, в котором более 200 лет назад оказался Наполеон Бонапарт в своих попытках экономического удушения Англии.

0 комментариев
Глеб Кузнецов Глеб Кузнецов Ложь об антидепрессантах оказалась правдой

День осведомленности об антидепрессантах – это, если угодно, праздник честности. Мы не знаем точно, почему они работают. Мы знаем, что нарратив, который их продавал, был ложью. Мы знаем, что миллионы людей были бы в кризисе без них. Ложная теория. Реальный эффект. Мошеннический нарратив. Спасенные жизни.

0 комментариев
Игорь Мальцев Игорь Мальцев Люди устали от искусственной музыки

Мы, олды, успели после всех соблазнов mp3 и «закачай на айпод 30 тыс. любимых песен» бегом вернуться к немодному винилу. Теперь, на волне «обратной моды», Amazon за винил Pink Floyd или даже какой-нибудь Тэйлор Свифт в Европе требует 40 евро вместо 20. Молодые пока зависли на CD – и места мало занимает, и стоит в три раза дешевле винила.

12 комментариев
18 февраля 2007, 13:29 • Экономика

GM покупает Chrysler

Tекст: Эльдар Бадырханов

GM начала предварительные переговоры о покупке Chrysler – американского подразделения DaimlerChrysler. Компания может быть продана всего за 5 млрд долларов – в семь раз дешевле, чем была куплена. DaimlerChrysler намерена расстаться со своей «дочкой» из-за ее убыточности. GM может также заключить договор о стратегическом союзе с DaimlerChrysler и начать совместные разработки новых моделей.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, близкие к переговорам, два автопроизводителя обсуждают как покупку Chrysler компанией General Motors, так и заключение альянса между GM и DaimlerChrysler.

Аналитики настроены скептически к возможности объединения компаний и считают, что оба автопроизводителя вряд ли выиграют от такого союза

Кроме того, GM – самый большой в мире автопроизводитель, которого, правда, в последнее время все больше теснит Toyota, – и DaimlerChrysler, занимающий пятое место на глобальном рынке, рассматривают совместную разработку моделей, включая большие спортивные авто, отмечали осведомленные источники на этой неделе.

«Мы в обычном рабочем порядке ведем переговоры с другими автопроизводителями о сферах взаимных интересов», – сказала пресс-секретарь GM Рене Рашид-Мерем. В компании отказались от дальнейших комментариев. Представитель Chrysler Майк Аберлич не стал вообще комментировать информацию о возможном альянсе между GM и DaimlerChrysler.

Аналитики настроены скептически к возможности объединения компаний и считают, что оба автопроизводителя вряд ли выиграют от такого союза, даже несмотря на то что объединенная компания может занять 40% на автомобильном рынке США.

«Обе компании имеют полный перечень одинаковых проблем, которые они пытаются решить. Я не вижу синергии на корпоративном уровне, у них аналогичные производственные линии, они обе пытаются реорганизоваться и уменьшить трудовые издержки», – говорит аналитик аризонской компании Sierra Vista Дэвид Хили.

Daimler-Benz AG в 1998 году купила Chrysler за 36 млрд долларов, а в настоящее время GM может купить ее всего за 5 млрд долларов, считает аналитик Bank of America Рон Тэдросс.

«Я подозреваю, что Daimler Chrysler будет вести переговоры со всеми стратегическими покупателями, которые желают слушать их предложение о продаже. GM может быть только первой остановкой», – говорит аналитик CRT Capital Group Кирк Ладтке.

Как писала газета ВЗГЛЯД, положение компании Chrysler стремительно ухудшается. Ожидается, что руководство компании в лице ее главы Дитера Цетше вскоре может объявить о радикальной реструктуризации бизнеса, которая приведет к продаже Chrysler. В частности, обсуждается вариант закрытия нескольких заводов Chrysler и существенного сокращения рабочих мест.

Так же как General Motors, автоконцерн DaimlerChrysler испытывает серьезные проблемы. За 2006 год чистая прибыль компании составила 761 млн долларов против 1,28 млрд долларов годом ранее. Самый слабый результат показала «дочка» компании – Chrysler, чьи продажи сократились на 7%.

Проблемы DaimlerChrysler похожи на те, что испытывает другой производитель автомобилей – GM. На самом крупном рынке – американском – произошло резкое изменение спроса. Автомобили, которые делают GM и DaimlerChrysler, перестали продаваться из-за роста цен на топливо.

Спросом стали пользоваться экономичные модели азиатских производителей, в частности Toyota, которая обошла в 2006 году DaimlerChrysler по продажам в США и вплотную приблизилась ко второму игроку на этом рынке – Ford.