Ирина Алкснис Ирина Алкснис Путин любит Россию в себе, а Трамп – себя в Америке

Владимир Путин и Дональд Трамп – самые известные на планете лидеры. И возможно даже, они симпатизируют друг другу. Однако между ними нет практически ничего общего – во всяком случае, в стилях управления своими странами.

2 комментария
Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Выйдут ли США из НАТО

НАТО – это не только американское оружие и технологии, это обмен разведданными, интегрированные системы управления, стратегическое и тактическое планирование, эффективная работа всех систем вооружения и слаженность объединенной группировки европейских войск. Всего этого Европа самостоятельно не имеет.

0 комментариев
Дмитрий Орехов Дмитрий Орехов Выращенные англосаксами жабы съедят их самих

Однажды прокси, выращенные для войны с кем-то, слетают с катушек, и все идет не по плану. Эту надпись стоило бы вытатуировать на лбу каждого англосаксонского лидера, будь он президент США или английский премьер.

7 комментариев
26 сентября 2006, 20:02 • Экономика

Boeing влетел в суд

Акционер «Аэрофлота» подаст в суд на правительство

Tекст: Дмитрий Муравьев

Национальная резервная корпорация готовит иск к правительству из-за возможного срыва сделки между «Аэрофлотом» и Boeing по приобретению 22-х авиалайнеров. Совладелец НРК Александр Лебедев надеется через суд заставить правительство выпустить директиву для представителей государства в совете директоров «Аэрофлота». Сейчас члены совета отказываются одобрять покупку лайнеров без санкции чиновников. Менеджмент «Аэрофлота» не поддерживает иск крупнейшего частного акционера.

15 числа истек срок оферты Boeing для «Аэрофлота» на 22 самолета, по которой американская компания предоставляла скидку в размере 10 млн. долларов на каждый лайнер. Совет директоров российского перевозчика так и не принял решения по вопросу о приобретении самолетов.

Авиакомпания твердо решила купить 22 лайнера Boeing-787, после чего заказать такое же количество самолетов Airbus-350

История с тендером на поставку лайнеров, в котором участвуют американский концерн Boeing и европейская корпорация Airbus, тянется около года.

На прошлой неделе гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов сказал, что авиакомпания твердо решила купить 22 лайнера Boeing-787, после чего заказать такое же количество самолетов Airbus-350. Но пока это решение зафиксировано только на словах – соглашений о покупке ни с той ни с другой компанией подписано не было.

Валерий Окулов говорил, что «Аэрофлот» планирует в 2010-2012 годах приобрести 22 самолета Boeing, а в 2012-2016 годах - 22 лайнера Airbus. «Конкурсные процедуры давно завершились, и мы предложили Boeing и Airbus приступить к подготовке документации. Речь не о том, что мы выбрали Boeing, речь идет о том, что мы намерены приобрести и Boeing, и Airbus», - пояснил глава «Аэрофлота».

Совладелец Национальной резервной корпорации Александр Лебедев не разделяет уверенности топ-менеджера. «Он (гендиректор «Аэрофлота»), наверное, выдавал желаемое за действительное. Директивы от правительства нет, поэтому надеяться, что совет директоров утвердит это решение, мы пока не можем», - сказал господин Лебедев.

НРК - крупнейший частный акционер «Аэрофлота». Компания контролирует 30% акций национального авиаперевозчика. Эксперты корпорации уверены, что «Аэрофлот» остро нуждается в обновлении парка авиалайнеров, и покупка B-787 производства Boeing сейчас актуальна.

«Из-за того, что решение по объявленному «Аэрофлотом» тендеру затянулось на 9 месяцев по причине неясной позиции государства, лайнеры Boeing-787 к моменту реализации контракта подорожают, но сказать, что заменить их нечем, нельзя, так как есть конкурентоспособные машины у Airbus», - заметил Александр Лебедев. Но пока поставки европейских лайнеров A-350 заказчикам откладываются из-за намерения Airbus внести изменения в дизайн самолета.

Чтобы сохранить скидку для «Аэрофлота» на 22 лайнера Boeing, НРК оплатила переуступку прав на самолеты в свою пользу. Промежуточный договор позволит сохранить выгодные условия контракта.

НРК самостоятельно оплатила соглашение с Boeing и может рассчитывать на возврат денег только в случае заключения сделки между «Аэрофлотом» и американским концерном. О возможных санкциях, предусмотренных на случай ее срыва или выбора в пользу Airbus, в компании не сообщают.

Александр Лебедев отметил, что если сделка не будет заключена, «Аэрофлот» понесет большие убытки.

По словам господина Лебедева, НРК готовит иски к российскому правительству, с помощью которых надеется заставить власти выпустить директиву для представителей государства в совете директоров «Аэрофлота». А также к самому совету директоров, обвиняя его в ненадлежащем исполнении обязанностей. Подать иски в суд НРК собирается через 10 дней.

В «Аэрофлоте» заявили, что компании ничего не известно об инициативе Александра Лебедева. «Он не согласовывал этот иск с менеджерами «Аэрофлота». Позиция менеджмента – не поддерживать никакие иски в связи с приобретением дальнемагистральных самолетов», – заявил газете ВЗГЛЯД представитель компании.