Быстрее «Сапсана»

«Сапсан» − высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG), приобретенный ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских железных дорогах (фото: Reuters)

CRH (CHINA) (фото: Reuters)

Для производства новых поездов для турецкой сети в 2007 году было создано EUROTEM (совместное предприятие южнокорейского ROTEM и турецкого TÜVASAŞ) (фото: Reuters)

Скоростное железнодорожное сообщение между городами Италии началось в 1978-м году, тогда поезд «Direttissima» курсировал между Римом и Флоренцией на скорости 255 км/ч. В наши дни компания Treno Alta Velocità Spa трудится не покладая рук над созданием новой скоростной сети (фото: Reuters)

EUROSTAR (UNITED KINGDOM) Одним из главных преимуществ Евросоюза − размытостью границ − с радостью воспользовались компании, организующие перевозки. Открывшаяся в сентябре прошлого года линия между Англией и континентом доставит пассажиров из Лондона в Брюссель за 1 час и 43 минуты на скорости 300 км/ч. Дорога в Париж из столицы Англии займет чуть больше – два часа. (фото: Reuters)

ICE (GERMANY) Поезда «ICE» в настоящее время перевозят пассажиров из Дрездена в Дюссельдорф и обратно на скорости 330 км/ч. Кроме того, эта транспортная система тесно интегрирована в системы соседних стран – Бельгии, Нидерландов и Франции (фото: Reuters)

Taiwan High Speed Rail (TAIWAN) Возможно, Тайвань и маленькое островное государство, но это не означает, что там нет места скоростным поездам. Дорога из северного (по меркам острова, конечно) Тайпэя в южный Каошиюнг (Kaohsiung City) на поездах THSR занимает всего треть времени от поездки на обычных поездах. Скорость до 300 км/ч, 90 минут дороги − и остров пересечен (фото: Reuters)

KTX (SOUTH KOREA) Первый скоростной поезд в Южной Корее отправился в 2004 году. Он сократил время в пути между Сеулом и Даежоном (Daejeon) до 49 минут. Базировалась эта линия на французской технологии TGV и развивала те же 300 км/ч (фото: Reuters)

Maglev Train (SHANGHAI, CHINA) В апреле прошлого года в Китае закончилось обновление более чем шести тысяч километров железнодорожного полотна, чтобы по ним могли ездить скоростные поезда. Теперь это крупнейшая скоростная транспортная сеть в мире (фото: Reuters)

Renfe Avant (SPAIN) Испанцы могут по праву гордиться одной из самых быстрых транспортных сетей в мире. Она соединяет крупнейшие города Испании между собой, а поезда на ней развивают скорость до 350 км/ч (фото: Reuters)

Shinkansen (JAPAN) Поезда «Токайдо» начали курсировать между Токио и Осакой в 1964 году, и их путь продолжался четыре часа. Сегодня поезда последнего поколения N700 проделывают тот же путь почти вдвое быстрее − за 2 часа и 25 минут (фото: Reuters)

 (фото: Reuters)