Тимур Шерзад
Как приблизит победу новая группировка войск «Север»
В зоне специальной военной операции у ВС РФ появилась новая группировка войск – «Север». Что это – косметическое переименование, или предвестник очень плохих новостей для противника?
0 комментариев
Игорь Мальцев
Отопление в доме поменять нельзя, а гендер – можно
Создается впечатление, что в Германии и в мире нет ничего более трагичного и важного, чем права трансгендерных людей. Украина где-то далеко на втором месте. Идет хорошо оплачиваемая пропаганда трансперехода уже не только среди молодежи, но и среди детей.
16 комментариев
Игорь Караулов
Поворот России на Восток – это возвращение к истокам
В наше время можно слышать: «И чего добилась Россия, порвав с Западом? Всего лишь заменила зависимость от Запада зависимостью от Китая». Аналогия с выбором Александра Невского очевидна.
10 комментариевОлег Пантелеев: Авиапром получает кредит доверия
Я бы не стал называть подписанные Россией контракты прорывом, потому что, как говорится, цыплят по осени считают
В воскресенье в Великобритании завершился один из крупнейших авиасалонов мира – «Фарнборо-2010». В этом году на нем были подписаны соглашения в общей сложности на 47 млрд долларов. Это примерно в три раза больше, чем в 2009 году в Ле Бурже.
Россия «отметилась» на «Фарнборо» тем, что заключила контрактов на общую сумму в 10 млрд долларов. Зарубежных заказчиков привлек как строящийся российский региональный самолет Superjet, так и еще проектирующийся борт МС-21.
Глава аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев рассказал газете ВЗГЛЯД, можно ли на фоне многомиллиардных сделок России на «Фарнборо-2010» говорить о прорыве отечественной гражданской авиации на мировой рынок.
«Есть очень серьезные достижения»
ВЗГЛЯД: В воскресенье Международный авиакосмический салон «Фарнборо-2010» завершил свою работу. Каковы ваши общие впечатления от мероприятия?
Олег Пантелеев: Вообще, впечатления от авиасалона складываются по тому, что было представлено и что произошло на мероприятии. И в том, и в другом случае есть очень серьезные достижения.
Во-первых, на «Фарнборо» произошла мировая премьера самолета Boeing-787. Это технологический лидер, может быть, даже на годы вперед. Эта премьера, безусловно, произвела на всех присутствующих очень сильное впечатление.
Второй момент. В принципе, можно сказать, что авиационная отрасль восстанавливается после кризиса. Объем сделок, совершенных на авиасалоне, оценивается примерно в 47 млрд долларов. Это, конечно, не рекордные показатели, которые были, допустим, в 2006 году в том же Фарнборо. Но по сравнению с кризисным периодом рост очень существенный.
ВЗГЛЯД: А как на авиасалоне отнеслись к русским самолетам?
О.П.: То обстоятельство, что Россия довольно заметно засветилась, конечно, тоже отрадно. В течение очень длительного времени экспозиция России могла рассчитывать на какой-то успех только в сегменте военной авиации.
Это происходило, когда показы таких самолетов, как МИГ-29, Су-27 и их модификаций, были едва ли не самыми важными новинками на авиасалонах. Сейчас же в этой части России похвастаться нечем.
Зато всех очень порадовала презентация макета МС-21. Когда его салон видели представители компаний-партнеров, первое, что произносили многие, кто в него входил, – «действительно, это очень заметно отличается от того, что сейчас мы можем увидеть на регулярных линиях».
«Очень хороший индикатор»
#{image=417491}ВЗГЛЯД: Как вы оцениваете портфель заказов, которые сформировали российские авиакомпании?
О.П.: Что касается вообще портфеля заказов, то впервые российские сделки не теряются где-то в конце, а стали хоть как-то заметны. Правда, если говорить о твердых контрактах, то это не самые большие суммы.
Тот же лайнер МС-21 – 50 машин законтрактованы малазийской стороной. Стоимость оценивается в 3,4 млрд долларов. В принципе, это очень существенная по своим масштабам сделка. Есть также протоколы о намерениях на самолеты МС-21 на очень внушительную сумму. И в эти протоколы попадают еще 90 машин.
Что касается лизинговой компании «Ильюшин Финанс», то и они достаточно масштабно выступили на авиасалоне. В первую очередь, это сделка с «Иркутом». А также было подписано соглашение о поставках самолетов АН-158 с украинским госпредприятием «Антонов». Это не самая большая сделка, но ее стоит упомянуть.
ВЗГЛЯД: Российские компании в рамках «Фарнборо-2010» подписали контрактов на общую сумму более 10 млрд долларов. Можно ли назвать прорывом гражданской авиации России заключенные на авиасалоне сделки?
О.П.: Я бы не стал называть это прорывом, потому что, как говорится, цыплят по осени считают. Но скажу так – это очень хороший индикатор. Во-первых, российские компании напоминают о себе на одном из престижнейших авиашоу. Причем напоминают не скандалами, а коммерческими сделками и новинками в области гражданского самолетостроения.
#{image=418601}То обстоятельство, что МС-21 получает заказы еще тогда, когда вся рабочая документация даже не выпущена, и при этом сумма сделки говорит о том, что цена самолета сопоставима с самолетами европейского и американского производства, – это тоже очень хороший индикатор.
Можно сказать, что российский гражданский авиапром получает от заказчиков кредит доверия, что, безусловно, положительно. Но реализовать его гораздо сложнее, чем построить единичные образцы самолетов и пригнать их на выставку.
ВЗГЛЯД: Заключались ли ранее по российской гражданской авиации сделки на такую сумму?
О.П.: Допустим, авиасалон «МАКС» прошлого года, где было подписано соглашение с компанией «Ильюшин Финанс» и компанией «Антлант-Союз». Это была крупнейшая сделка: 30 самолетов семейства АН-148,158 и 15 Ту-204. Итого 45 самолетов.
А несколько лет назад был подписан контракт между «Аэрофлотом» и «Сухим» на 30 Superjet. Это тоже достаточно крупная сделка даже по мировым масштабам.
«У Superjet будет отрыв от конкурента»
 Олег Пантелеев: В принципе, можно сказать, что авиационная отрасль восстанавливается после кризиса (фото: expert.ru) |
ВЗГЛЯД: Если брать Superjet, то долгое время считалось, что активные инвестиции России в строительство этого самолета – пустая трата денег. Однако только за первые три дня «Фарнборо» на него уже было заключено контрактов на 3 млрд долларов. В чем главные плюсы Superjet?
О.П.: Для кого плюсы? Это самый важный вопрос. Это самолет достаточно востребованных размерностей. Там не самая большая доля рынка (доля магистральных самолетов несколько выше), но в любом случае, количество самолетов, которые за ближайшие 20 лет будут выставлены на рынок, оценивается в более 6 тыс. единиц.
Основное преимущество этого самолета заключается в том, что своими показателями с точки зрения расходов топлива, то есть технических показателей, он будет превосходить самого серьезного конкурента – самолет Embraer E-190 и E-195.
При этом за счет более современных подходов ожидается получение лучших показателей с точки зрения себестоимости летного часа. И это должно сделать Superjet более привлекательным в коммерческой эксплуатации, нежели любой самолет-аналог на ближайшие годы.
ВЗГЛЯД: Можно ли назвать одним из главных преимуществ Superjet его цену – 31,7 млн долларов?
О.П.: Говорить о цене достаточно сложно, потому что та положенная цена, которая сейчас указывается, несравнима с аналогом. Она учитывает то заявленное превосходство в эксплуатационной эффективности, о которой говорит разработчик. То есть говорить о том, что Superjet на четверть дешевле ближайшего конкурента, нельзя.
#{image=418080}Но если собрать все показатели – и по стоимости, и по условиям финансирования, и по себестоимости эксплуатации – то, как заявляет производитель, все равно у Superjet будет отрыв от конкурента.
Еще раз повторюсь, конечно же, мерилом истины является практика, поэтому после того, как самолет поступит в эксплуатацию, отработает хотя бы полгода, на руках будут объективные показатели и можно будет уже объективно назвать какие-то цифры и их можно будет сопоставить с теми, что есть у конкурентов.
ВЗГЛЯД: А какие регионы мира, на ваш взгляд, наиболее заинтересованы в Superjet?
О.П.: Сейчас точно можно сказать, что это Россия, Восточная и Центральная Европа (в числе заказчиков числятся авиакомпании Malev и Itali). Что касается Юго-Восточной Азии, то это достаточно динамично развивающийся рынок авиаперевозок, и возможность выйти на него и закрепиться, безусловно, весьма важна для «Сухого».
Несколько сложнее с Северной Америкой, где есть производитель Bombardier, с Южной Америкой, где есть Embraer. На домашних рынках конкурентов, конечно же, бороться достаточно сложно. Особенно если учесть, что производитель не имеет истории в этом сегменте.
«Пальцев одной руки будет достаточно»
ВЗГЛЯД: Какие другие продукты новой гражданской авиации России в перспективе могут завоевать мировой рынок?
О.П.: На самом деле, пальцев одной руки будет достаточно, чтобы их перечислить. Все то, что есть в продуктовой линейке ОАК, – это самолеты Ан-148, портфель заказов уже сейчас достаточно большой. Он включает в себя не только заказы от российских, но и от зарубежных компаний.
Самолет Ан-158 пока будет производиться только украинской стороной, но в случае если произойдет интеграция «Антонова» и ОАК, то тоже можно будет считать совместным проектом. С точки зрения продукта Ан-148 и Ан-158 очень близки, и их можно рассматривать как одно семейство.
Пункт номер два – Superjet. И МС-21 – пункт номер три. Что касается каких-то дальнейших перспектив, то в области гражданской авиации активно поддерживаемых продуктов нет.
Запад признает, что Россия может стать новым центром мировой торговли благодаря двум своим новым маршрутам – Северному морскому пути и транспортному коридору «Север – Юг». Эти крупные инфраструктурные проекты пугают Запад, который привык контролировать международную торговлю, в том числе через Суэцкий канал.
Подробности
Пекин обрел новую функцию в мировой политике – быть посредником между Россией и Западом. Причем это нужно не России, а Западу, лидерам которого, уняв гордыню, приходится обращаться к Китаю с самыми разными просьбами, касающимися РФ. Особенно много хочет канцлер Германии Шольц, зато глава Франции Макрон гораздо наглее.
Подробности
19 апреля – годовщина одного из приказов Сталина, касающихся работы войсковой разведки Красной армии. Приказ имел прямое отношение к ключевому для Великой Отечественной разведывательному методу – захвату пленных («языков») противника. Однако как разведка заставляла немецких пленных раскрывать нужные сведения? Вовсе не насилием или угрозами – на это были другие, специальные методы.
Подробности
Аргентина решила стать официальным и самым южным в мире союзником НАТО, пополнив список из Австралии, Ирака, Японии и других сателлитов США. С кем собрался воевать ее президент Хавьер Милей, претендующий на звание самого странного мирового лидера с самым тяжелым раздвоением личности?
Подробности
Жертвами наводнения в результате прорыва дамбы в Орске стали не менее двух человек. В зоне затопления оказались более 10 тыс. жителей. Власти призывают жителей эвакуироваться, иначе их принудительно заставят покинуть Орск. Причиной ЧП стали активное снеготаяние и подъем уровня рек, при этом прокуроры выявили нарушения при содержании дамбы. В экспертной среде уверены: при должной эксплуатации дамба должна была справиться с напором воды.
Подробности
Тимур Шерзад
В зоне специальной военной операции у ВС РФ появилась новая группировка войск – «Север». Что это – косметическое переименование, или предвестник очень плохих новостей для противника?
0 комментариев
Игорь Мальцев
Создается впечатление, что в Германии и в мире нет ничего более трагичного и важного, чем права трансгендерных людей. Украина где-то далеко на втором месте. Идет хорошо оплачиваемая пропаганда трансперехода уже не только среди молодежи, но и среди детей.
16 комментариев
Игорь Караулов
В наше время можно слышать: «И чего добилась Россия, порвав с Западом? Всего лишь заменила зависимость от Запада зависимостью от Китая». Аналогия с выбором Александра Невского очевидна.
10 комментариевВести переговоры с Владимиром Зеленским не имеет смысла, заявил глава МИД Сергей Лавров. Не поедет представитель России и в Швейцарию, где организуют так называемый «саммит мира». Ранее Киев сам отказался от переговоров с Москвой. Мог передумать, но время вышло – и в первую очередь оно вышло у Зеленского.
Эпопея с выдачей Украине 60 млрд долларов из бюджета США сдвинулась с мертвой точки и сразу приблизилась к финишу. Скорее всего, Палата представителей утвердит выплату уже 20 апреля, хотя сопротивлялась этому почти полгода. Американские консерваторы заявляют о предательстве. Что произошло на самом деле?
В октябре в Молдавии пройдет референдум, на котором гражданам предложат внести изменения в конституцию, подрывающие молдавский суверенитет, и определиться со вступлением в ЕС. По сути, этот плебисцит – операция по спасению президента Майи Санду, которая очень нужна и Киеву, и НАТО.
Использование электронных сервисов, в том числе государственных, стало регулярной практикой для миллионов граждан России. О том, как выглядит массовое проникновение интернета и связанных с ним услуг в ежедневную жизнь россиян – в нашей инфографике.
Арктический регион России активно развивается, растет количество рабочих мест, реализуются специальные ипотечные программы. Что делает государство для развития Российской Арктики и улучшения жизни в этом суровом регионе – в нашей инфографике.
Пшеница и рыбопродукты, растительные масла и свинина – все эти товары российского производства пользуются все большим спросом на мировом рынке. О том, как количественно и качественно растет российский сельскохозяйственный экспорт – в нашей инфографике.
Киевский режим продолжает атаки на Запорожскую атомную электростанцию, и это вызвало нешуточную тревогу главы МАГАТЭ Рафаэля Гросси: «Нападение на атомную электростанцию крайне безответственно и опасно, и оно должно быть прекращено». И хотя Гросси не стал называть прямого виновника этих атак, он заявил, что эти люди «играют с огнем».
Западная пресса признает, что в ряде украинских сел и деревень в результате массовой мобилизации почти не осталось мужчин. Журналисты The Washington Post убедились, что сотрудники военкоматов «хватают всех, кого могут» прямо на улицах.
Следственный комитет обнаружил прямую связь террористов, напавших на «Крокус Сити Холл», с украинскими националистами. На этот счет, как сообщает СК, получены непосредственные доказательства – «в результате работы с задержанными террористами, исследования изъятых у них технических устройств, анализа сведений о финансовых операциях».
